摘要：同一投影面上有多幅桥梁平行设计,施工过程中施工的先后顺序比较复杂,由此可能会造成施工工艺的改变,如吊装改为架设,进而可能对结构自身的安全产生影响,故必须对施工工艺改变后对结构的影响进行验算。

摘要：部分地区网络RTK推出已经数年,但是实际用于平面控制测量时,仍停留在一级精度,缺乏更高精度的实际应用。通过宁波机场快速路工程首级控制网测量中网络RTK技术的具体应用,探讨网络RTK技术在更高精度测量中广泛应用的可能性。

摘要：论述对占轨道交通线路长度相当大比重的高架线路区间桥梁结构型式研究的重要性。对目前轨道交通区间几种常用高架桥梁结构型式的优缺点、适用范围进行宏观分析。指出在决定高架线路区间桥梁结构型式时,要将梁部结构、梁的跨度、墩柱一并考虑,才能收到适用、经济、美观的效果。

摘要：当海堤与高架桥梁交叉且工期接近时,交叉段的沉降对两者的安全性有很大影响。为此,拟建复合桩基模型,研究交叉段沉降对海堤、桥梁桥墩变位的影响,同时,为减小造价,给出建议复合桩基长度,可为沿海交通建设和围垦海堤的建设提供参考。

摘要：该文介绍了高架桥梁分幅施工工艺在宁波市机场快速干道工程建设中的应用。该施工工艺在避免大量拆迁的前提下,有效地解决了施工期间重点段落的保通需求,取得了较好的社会、经济效益。

摘要：结合地处高烈度地震区的天津轻轨工程,对轻轨铁路车站建筑与高架桥梁进行整体设计与抗震分析． 在结构设计中,首次将轻轨铁路的车站建筑与高架桥梁设计成为一个整体框架结构;在抗震分析中,分别 按照不同的规范反应谱法和时程分析法对站桥整体结构进行全面分析．研究结果表明,轻轨铁路站桥整体 结构的结构设计可避免建筑与桥梁之间的地震碰撞;按照规范反应谱法设计的站桥整体结构的抗震安全性 存在不足,设计中必须按照工程建设场地地震危险性评价所给出的地震动参数对站桥整体结构进行时程分 析,才能确保轻轨铁路的抗震安全性．

摘要：研究目的:针对深圳地铁3号线高架线路比重大的特点,提出高架线路应重点研究的几个课题,以解决高架线路设计关键技术问题。研究方法:结合城市规划、高架线周边环境、结构体系等进行综合技术对比分析。研究结果:通过深圳地铁3号线高架线路设计中对高架桥梁、车站站台型式、减震降噪等课题的研究,探索城市轨道交通高架线路设计的经验和相关技术措施。研究结论:城市轨道交通高架桥梁的选型除满足结构受力要求外,还应结合城市规划、城市景观统一考虑,通常应选择箱形梁。高架车站站台的型式从运营、体量等方面考虑,一般宜选择岛式站台。高架线路的减震降噪要从结构、轨道、声屏障等方面采用综合措施。

摘要：桥梁支座是整个桥梁结构中的重要一环,其直接承担着桥梁上部结构荷载合理的传递给墩台,主要功能作用就是减震、隔振、降低因荷载或温度等因素导致结构变形的发生几率.然而,即便道路桥梁工程设计、施工质量控制不断强化,桥梁支座病害排查及加固维护等工作依然是桥梁工程后期运营中的主要难重点.结合实际来看,桥梁支座常见病害现象有开裂、偏压、脱空等,严重影响着桥梁结构的受力特性,危及着过往车辆、行人的生命财产安全.尤其是当前城市化进程加快,各大小城市道路交通、高架桥梁加快建设的背景环境下,更需要重视桥梁病害现象的分析,并从技术层面加以防护.文章以某省会城市高架桥梁的改造、运营为例,浅谈桥梁支座失效及其加固对策.

摘要：前言在轻轨高架桥梁的总体设计中,下部结构的造型对整个设计方案有较大的影响,合理的选型能使上下部结构协调一致,轻巧美观,这一点对于多处于城市地段的轻轨高架桥梁尤为重要。确定桥梁下部结构应遵循安全耐久、满足交通要求、造价低。

摘要：武汉市轨道交通1号线一期工程全线高架,借鉴我国城市和铁路高架桥梁的设计经验,结合轨道交通的特点,提出了适于城市轨道交通的桥型方案和经济孔跨,并对设计进行了回访总结。