摘要：通过对光伏发电系统在城市轨道交通中的实践运用。系统地介绍了光伏发电系统的结构组成、并网方式及监控模式。以车辆基地和高架地铁站的实施方案为例，论述了光伏发电系统在城市轨道交通中运用的可行性和能效成果，以期为改变城市轨道交通供能模式，提供一种新的思路。

摘要：介绍和分析了国内单轨、轻型单轨和云轨的线路技术特点及其在轨道交通规划中的特色及其作用,对单轨技术在环境友好性、地形适应性、工程经济性、建设快捷性和运维便利性等方面进行了详细的分析,并与钢轮钢轨作了相应的比较。目前在我国轨道交通结构失衡、地下线比重严重偏大和轨道交通工程投资的财政包袱越来越大的情况下,单轨交通在我国轨道交通领域具有广阔的应用前景。

摘要：城市轨道交通高架标准站的站位和车站型式,对高架轨道交通使用功能和工程造价有直接影响,对城市规划及城轨周边地区未来的发展也有间接影响。介绍了高架标准站的设计原则,通过对高架路中站与路侧站的比较,确定路中站更具优势,在此基础上,对高架路中站2种站台型式(岛式站台和侧式站台)及设备管理用房采用内置或外挂4种常见车站型式的比较分析,提出了高架标准站应该采用路中岛式,设备管理用房内置的车站型式。

摘要：本刊讯 日前，新广州站初步设计方案在北京进行审查。修改后的新广州站设计方案在衔接武广线、广深港线、广珠城际外。还引入了广茂铁路线。车内客运专线车场也从12站台22线扩增到了15站台28线。受附近水道要求以及周边道路影响。这个华南地区最大的客运枢纽站为高架车站。车站轨面高度距离地面约为10米。

摘要：英国RMJM事务所将设计印度海德拉巴市三条新的铁路线中的一条。新线将设置13个高架车站和两个中转车站，长度为14．000米，计划在2015年建成。

摘要：近日，北京市规划委审查并批复了北京地铁五号线工程初步设计。该工程南起宋家庄，向北沿蒲黄榆路等，沿立汤路西侧至太平庄北路站。线路正线全长27665公里，共设车站23座。其中：地下线路长度为16．875公里，设车站16座；地面及高架线长度为1079公里，设车站7座，其中高架车站6座，地面车站1座。全线设太平庄车辆段、宋家庄停车场。

摘要：问题39地铁地面和高架车站站台火灾自动报警探测器如何设置?答:地铁高架站、地面站为地上建筑,车站站台建筑造型一般为通透、敞开式,采用自然通风,不设集中空调;同时,车站设备较少,建筑布局简单,一旦发生火灾,人员疏散及救灾方便.

摘要：沪宁城际高铁镇江段长74．74公里，经过句容市、丹阳市、丹徒区、润州区所辖10个镇，其中旬容市内17．44公里，丹徒区内27．77公里，润州区内9．41公里，丹阳市内20．12公里。镇江高速站设在312国道镇江城区段北侧、卢湾村和友谊水库南侧，采用高架车站的方案。镇江站站房规模按6000平方米设计。轨道股数据与无锡、苏州相当，设计6线（含2条正线）、4站台。

摘要：问题53地面及高架车站的站台及站厅防火分区是否按每层不大于2500m0划分？答：地面及高架车站站台、站厅乘客疏散区以及站区的人行天桥，可划分为一个防火分区。同时，天桥等建筑物应采用不燃材料。如天桥等为封闭型建筑，则与桥体连接的门洞，应有防止火灾蔓延的设施。集中的设备用房区可划为另一防火分区。