摘要：港口是我国经济发展的重要节点,在港口码头的建设中,高桩梁板式码头具有极高的技术优势而被广泛应用。但在实际使用过程中,上横梁会因不同因素出现裂缝问题,其严重影响码头的安全性和耐久性。在此情况下,本文对高桩梁板式码头上横梁裂缝问题情况进行深入分析,详细了解出现裂缝的主要原因,并结合当前的预防技术,提出了一系列有效的预防措施,旨在为工程设计、施工和维护提供参考。

摘要：以某旅游休闲码头工程为依托,以结构安全、节省投资为目标,对常规的高桩梁板式结构,通过优化桩基布置、调整结构分缝型式、设置大刚度靠船块体和挡浪边板,提出一种适应于中小型码头的新型高桩梁板式结构。经技术经济比较,优化后的结构可节省工程投资达623万元。同时针对该结构空间特征显著的特点,对其三维计算模型模拟原则、单元类型选择及桩基与上部结构的连接拟合进行分析研究,给出指导性意见,可为类似项目的结构设计提供技术借鉴与参考。

摘要：物理模型试验一直是解决新型结构或复杂课题的重要手段,数学模型技术与计算机技术的结合是解决工程问题的有效方法。采用物理模型试验和数学模型计算相结合的方法来分析某大型高桩梁板式结构,该结构特点是长桩、深梁、大跨度、大荷载。通过比较分析,发现数学模型计算和物理模型试验数据基本吻合,从而确保了码头结构设计的可靠性,并进一步丰富和完善了码头结构试验和计算手段。

摘要：在沿海大中码头结构选型中,工程造价是一个重要的参考依据,本文以厦门港某码头为研究对象,仅对码头设计方案中两种结构的工程造价进行比较分析,探讨影响码头结构工程造价的主要因素,目的在于合理的控制项目投资,以取得最大的投资效益。

摘要：通过对中山港码头工程接岸结构设计几种方法的比较，提出采用砂桩加固的方法，具有投资省、施工速度快、稳定性好的特点。

摘要：介绍在高桩梁板式码头结构中，对传统的接岸结构—引桥，可采用部分抛石引堤来替代，以减少引桥的结构长度，其技术可行，经济合理。

摘要：针对软基上建造码头可能会出现结构开裂甚至发生滑移失稳等问题,对国内外三大码头结构形式在软土地基上应用的各自特点进行论述,并依托南通港某码头的工程设计,结合工程区地质条件进行码头结构形式的比选,推出一种水泥搅拌桩复合地基+密排灌注桩组合式板桩结构,并分析其计算特点。研究表明,该组合式板桩结构不但可解决制约软弱土地基上建设板桩码头的难题,且具有不占用港池、施工速度快、造价低、受风浪影响小等优点。

摘要：简要介绍新会港天马作业区货运码头的岸坡处理模式及软基处理的施工经验，阐述碎石桩加固码头岸坡是一种有效、经济的处理方法以及由此得出的结论和建议。

摘要：结合上海港外高桥港区6期工程汽车滚装码头设计,并根据汽车滚装船跳板作业的特殊要求,分别采用基于跳板作业高度要求和基于跳板作业时间要求的2种方法计算高桩梁板式汽车滚装泊位码头面高程。计算结果和实际靠船实践证明,采用这2种计算方法对高桩梁板式汽车滚装泊位码头面高程进行控制是合理的,也是经得起实践考验的。

摘要：１前言北方港工建筑物受冬季流冰破坏严重，给航运带来一定影响。本文介绍营口航运码头采用高桩梁板式混合结构，以及在梁板设计中采用长桩大跨的情况：桩长３０ｍ全部直钢桩基作模板，抵抗流冰撞击，桩内上部１３ｍ范围内浇筑砼作受力构件，把纵向梁作为主梁，横向梁作为...