摘要：在高温硫化(HTV)硅橡胶复合绝缘子广泛应用于高海拔地区特高压输电的形势下,研究HTV硅橡胶老化性能日显迫切。本文采用自行设计的可调式紫外老化试验箱对HTV硅橡胶进行了紫外照射加速老化实验,照射光波长为320~750nm,通过测试样品表面静态接触角评价其憎水性及变化,并利用扫描电子显微镜(SEM)、傅里叶变换红外光谱(FTIR)以及X射线光电子能谱(XPS)等研究试样微观物性变化,进一步探讨了憎水性变化机理。研究结果表明:长波紫外照射后,HTV硅橡胶表面静态接触角下降,憎水性降低,这是由于长波紫外线切断硅氧主链两侧对称排列的Si-C键,促使侧链的非极性甲基基团发生氧化,导致其对硅氧键强极性的屏蔽作用减弱,大分子链极性增加,亲水性基团(-COOH)增加。另外,部分Si-C键断裂,生成的新自由基进一步交联和氧化,导致表面孔洞生成、填充物外露、平整度下降,这也是憎水性降低的一个重要原因。

摘要：研究了以铁锡氧化物的复合物作为耐热添加剂的过氧化物高温硫化硅橡胶的热空气老化性能及其热稳定机理。热重法－差热分析说明铁锡氧化物的复合物可以提高硅橡胶的抗热氧化温度，Ｘ射线光电子能谱分析证明锡元素在硫化过程和热空气老化过程中被从Ｓｎ＋４还原到了Ｓｎ０，发生了多个电子转移的氧化－还原反应。

摘要：研究了以国产聚酯帘线作胎体的轿车子午线轮胎直接蒸汽介质高温硫化工艺。根据高温下的性能变化特点选择合理的硫化体系和粘合体系，确定了胎面胶、带束层胶和内衬层胶的配方，使胶料在较短的时间内同步硫化；采用合理的工艺控制方法和在配方中加入一些加工助剂，可排除胶料半成品内部的气泡，保持半成品部件表面良好的自粘性；确定硫化温度为外模型给定温度１８０℃，内温给定２０８℃。

摘要：探讨了轮胎高温硫化条件与各部位胶料硫化特性的关系，确定各部位胶料的硫化特性应满足ｔｚ（等效正硫化时间）＞ｔｍｉｎ（最短开模时间），ｔ９０＜ｔｄ（总等效硫化时间）＜ｔｍａｘ（最长硫化平坦时间）的设计原则，以及胶料在硫化过程中达到的最高温度应低于或等于胶料可达到的最高温度θｍａｘ。按此条件设计并试制的高温硫化１６５／７０ＳＲ１３子午线轮胎耐久性能。

摘要：橡胶硫化过程中的关键问题是模具的传热效率,以及对胶料的加热速率和高温硫化。传热效率主要指的是目标加热、热量均匀分布、绝热和快速传热。胶料加热,可认为是通过注胶嘴使胶料更有效地被剪切而生热的过程。至于高温硫化,乃是一种不会使胶料流动产生困难、通过模具进行加热的工艺。

摘要：该蜡油加氢裂化装置引进美国UOP公司加氢裂化专利技术。催化剂采用UOP公司开发的KF-848加氢精制剂和HC-115LT加氢裂化催化剂,设计原料为科威特减压蜡油,经过加氢脱硫、加氢脱氮、以及加氢裂化等反应,生产优质的轻石脑油、重石脑油、航煤、柴油和加氢尾油。该装置于2014年6月建成,7月31日进行催化剂预硫化,硫化期间由于循环氢加热炉进料流量孔板仪表引出线焊缝多次出现裂纹泄漏,被迫中断三次,至8月20日12:00完成硫化。

摘要：此橡胶垫是某型号电声器件的防振保护装置,图1所示为橡胶垫的2D图,材料选用以聚硅氧烷为主要原料的50度硅胶,由生硅胶在成型压力机上高温硫化而成,橡胶成型模设计产品数量为一模72腔。此橡胶垫的特点是批量大、外形小,考虑到成型压力机的生产效率,高温硫化后所有工件需一次性从成型压力机上取下,各工件间需有0.05mm左右的料带相互连接（若单个工件粘留在模具型腔内,由于模具温度较高,只能用气枪将其吹掉,

摘要：D—M—E公司在北美的生产基地增加了冷流道系统的生产业务，设计用于加工液态硅橡胶（LSR）、高温硫化（HTV）硅橡胶以及其他弹性体等成型材料。D—M—E在20世纪90年代早期就已在欧洲市场推出冷流道系统，由于现今美国的弹性体加工市场日益增长，公司便将其引入到美国。