摘要：提出了大型汽轮机高温部件在低周疲劳与蠕变交互作用下总寿命的计算方法。介绍了汽轮机高温部件的低周疲劳裂纹萌生寿命、蠕变裂纹萌生寿命、低周疲劳裂纹扩展寿命与蠕变裂纹扩展寿命的计算方法,给出了汽轮机高温部件在低周疲劳与蠕变交互作用下裂纹萌生日历寿命、裂纹扩展日历寿命与总寿命的计算方法和总寿命的评定方法,并通过2台超临界600 MW汽轮机高压内缸外表面寿命薄弱部位总寿命的计算分析进行工程验证。结果表明:1号汽轮机高压内缸总寿命计算的相对误差为4.12%,2号汽轮机高压内缸总寿命计算的相对误差为-0.48%,计算结果符合电站服役的工程实际。

摘要：火电厂高温承压主蒸汽管道的设计寿命是普遍关心的重要问题。耐热钢材料在高温下长期服役后，其电阻率的变化与蠕变损伤的发展存在着一定的对应关系。利用耐热钢材料电阻率的相对变化，结合材料显微组织结构和机械性能指标的变化，来评估其寿命消耗是一种行之有效的方法。

摘要：开展燃气轮机高温部件的异常检测能有效提高其运行安全性和可靠性。随着人工智能技术的兴起,数据驱动的故障诊断方法已经越来越流行。然而,在实际应用中,燃气轮机故障数据很少甚至几乎没有。针对仅有正常数据场景下的燃气轮机高温部件异常检测问题,提出了一种基于深度自编码器(deep autoencoder,DAE)和支持向量数据描述(supportvectordatadescription,SVDD)融合的DAE-SVDD异常检测方法。该方法利用正常数据训练深度自编码器,并利用深度自编码器的重构误差来训练支持向量数据描述。与传统异常检测方法相比,该方法显著提高了异常检测精度,能实现更灵敏鲁棒的燃气轮机高温部件异常检测。

摘要：超超临界汽轮机的高温部件是汽轮机组中最容易出现损坏事故的部分,为保证机组的安全运行,须对高温部件选择合理的材料。介绍了目前国内外关于超超临界汽轮机高温部件的材料选择及其对高温部件固粒侵蚀所采取的防止措施。高温部件的材料采用添加微量的Mo、W、V、Nb、B、N等元素的改进型高Cr钢,能够满足目前超超临界汽轮机安全运行的要求。采用渗硼和涂陶瓷材料等表面硬化或表面塗复的方法可以防止固粒侵蚀。实践表明:改进型高Cr钢选用与防止固粒侵蚀措施,能够满足汽轮机长期安全运行的要求,可为汽轮机的设计制造、电厂运行人员安全运行机组提供参考。

摘要：随着超超临界汽轮机进汽参数达到600/620℃,高温部件已经成为汽轮机设计中的重要难点。一种普遍盼观点认为进汽温度提高在技术上的应对措施主要归功于材料的改进和冷却技术的应用。本文结合上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂的超超临界汽轮机具体结构,介绍了从结构设计上优化降低高温部件工作温度和应力的方法,它们也是突破高温限制的关键手段。并阐述了在进汽温度达到700/720℃的下一阶段结构设计发展方向。

摘要：随着技术进步和能源发展需求,各高温部件(高温燃气轮机转子、高温发动机部件等)在工作时需频繁启停,增加了高周疲劳载荷的服役时间,加剧了高温部件的蠕变疲劳损伤。文中综述了高周疲劳载荷对高温材料疲劳寿命的影响,并分析了材料复合疲劳寿命的影响因素,为高温部件的设计优化、安全监测及寿命预测等提供一定参考价值。

摘要：通过对在役机组运行状况的分析计算，对高温部件２×１０５ｈ设计应用进行了探讨，提出了将１０５ｈ设计寿命提高到２×１０５ｈ的可能性及条件。

摘要：电站锅炉高温受压部件的结构强度安全性,一直是电站锅炉设计人员十分关注的问题。由于这些高温部件除承受工质内压外,尚需承受温度荷载,破坏失效机理比较复杂。本文对锅炉高温部件蠕变疲劳分析现状。锅炉高温部件的破坏型式及应力控制原则,影响锅炉高温部件寿命的主要因素进行了分析。提出了工程上比较现实的处理方法。对其分析研究发展进行了探讨。

摘要：四代核电装备需要在高温、长寿期、载荷复杂等极端条件下服役,产品设计中需要兼顾蠕变、疲劳、蠕变-疲劳交互作用等影响。通过分析英国的R5规程、法国的RCC-MR、美国的ASME-NH,阐述高温部件结构分析设计方法,为核电高温部件设计提供参考。

摘要：为提高燃煤发电转化效率,响应国家节能环保的发展策略,公司突破并掌握了再热蒸汽为620℃的超超临界二次再热机组设计制造技术,成为掌握该项技术的首家国内企业。针对该二次再热机组的实际投运,文章介绍了主要高温部件的选材用材情况。