摘要：根据云南拟建高速公路的起止点横坐标长度及地形起伏情况,选择任意分带投影及高程抵偿面来减小投影变形差,进行坐标分带,并将高山区独立分带,能够满足规范规定测区内投影长度变形值不大于2.5cm/km的精度要求。同时,当采用隧道来通过最高海拔区的设计方案时,本文认为可尝试减少坐标分带。

摘要：根据《工程测量规范》的要求,测区内投影长度变形不大于2.5cm/km,因此测区选择规范、统一、合理的坐标系统十分重要。本文通过分析测区地理位置和平均高程,从不同角度阐述了选择独立坐标系统的方法,使投影后的长度与实际长度的差值限制在一个微小的范围内。

摘要：在各种施工控制网实施中,为了提高成果精度,减小或避免因高斯投影长度变形所带来的影响,需要选择合适的抵偿面作为投影面。文章通过对两类高斯投影变形的特性分析,设计了计算最佳高程抵偿面高程的程序流程,并应用C#语言编写了相应的计算程序,实现了最佳投影面高程的自动计算,即输入测区最东端和最西端到中央子午线的距离和高程数据,即可计算出最佳抵偿面的高程。

摘要：文中就施工平面控制网的等级确定 ,以及如何选择合适的高程抵偿面使投影变形值最小 ,进行细致的分析与探讨 ,总结出各类工程建筑限差与拟建网的精度配比关系 ,推证出最佳抵偿高程面之高程 ,对于工程建网具有一定的指导意义。

摘要：对描述地面点位的几种坐标系统作了简要介绍 。

摘要：在各种施工控制网实施中,为了提高成果精度,减小或避免因高斯投影长度变形所带来的影响,需要选择合适的抵偿面作为投影面建立测区抵偿坐标系。在分析了两类高斯投影变形来源的基础上,阐述了比例缩放法建立坐标系原理,并应用C#语言编写了相应的计算程序。以某测区数据作为实践数据,证明了自编程序的正确性。

摘要：湘江源头湖南蓝山位于永州市国家森林公园中。修建景区公路是加快湘江源及九嶷山景区建设的必要条件。该路线高海拔、高落差的地形条件使路线控制测量增加了技术难度。为了保证公路设计与施工质量,构建准确可靠的GPS控制网是关键。本文介绍了通过构建不同高程抵偿面的任意带高斯投影坐标系统,并对不同抵偿面之间进行数据融合,利用CORS系统对控制网进行优化,从而解决了因为高海拔、高落差引起的投影形变。

摘要：传统公路测量中 ,一般将实测边长进行高差改平后即使用。此法边长投影变形很小 ,但由于没有统一的归算参考面 ,当施测线路过长、高程变化较大时 ,测量成果精度难于保证。大地测量的归算方法是一种统一、标准的计算方法 ,但当高程较大时 ,边长投影变形较大 ,故在山区控制测量中不宜选用。具有高程抵偿 (或采用测区平均高程面 )的分带高斯正形投影的控制测量归算方法 ,既统一了控制测量的归算基准 ,又有效地抵偿了边长投影变形 。