摘要：为提高公路平面设计水平,保证交通安全,阐述了超高渐变段长度确定计算方法,对高等级公路超高渐变段在回旋线中设置的三种主要形式(外侧型超高方式、中间型超高方式、内侧型超高方式)进行分析,以某山区高速公路一处基本型平曲线为实例,分别计算三种超高方式渐变段的长度,并提出各形式的优缺点,供公路设计人员参考。

摘要：本文介绍高等级公路开放式收费系统的硬件、软件的开发与设计，形成具有中国特色的半自动化收费系统。

摘要：简述某不具倾倒滑坡的大型缓斜陡节理边坡 ,在上部薄表土滑动促使下的倾倒复合破坏机制与应急治理对策。

摘要：本文从水文、水力角度出发、通过模型足尺试验，提出了一套高等级公路路面排水设计方法。采用该方法进行了一些高等级公路排水设计，证明计算便捷，结果令人满意。

摘要：高等级公路交通工程计算机辅助设计ＣＡＤ系统李丁张森林王忠仁（交通部公路科学研究所北京１０００８８）０概述７０年代以来，随着计算机技术的发展，国外发达国家的ＣＡＤ技术迅速发展并在许多领域得到了应用。在公路工程的勘察设计中，将航测遥感所拍摄到的地形、地...

摘要：本文根据参加济青高速公路及岳阳二级汽车专用公路修建的实践，对高等级公路台背回填从设计到施工等方面进行了探讨。分析了台背回填处路面产生沉陷或断裂和跳车的原因；提出了台背回填“刚柔过渡”的设计观点，强调了台背回填分层填筑压实的观点，阐明了台背回填材料选择原则，列举了台背回填实例供参考。

摘要：本文分析了目前国内高等级公路限速措施的现状和存在的问题，通过对设计车速和道路平纵线形等条件之间关系的研究，阐述了高等级公路限速标志设计原则，对高等级公路分车型限速标志的设置提出了建议。

摘要：随着社会经济的不断发展,作为经济发展的重要支撑条件,我国公路工程建设的规模也在不断增加,而对于目前高等级公路建设中还是存在一些问题没有得到有效解决,而造成这些问题发生的主要原因则是因为施工地点地形因素、地质因素及公路路线设计因素等造成的。而其中地形因素及地质因素不是人为可控的,所以加强高等级公路线形设计,对于提升我国公路交通安全有着非常重要的意义,并且能够有效的提高生态环境保护的效率。所以,本文针对目前高等级公路路线设计现状进行分析,并对相应设计原则进行研究,从而真正的提高公路路线设计质量,从而使得城市居民的行车安全得到保障。

摘要：鉴于中国交通工程ＣＡＤ系统的设计手段不能适应高等级公路飞速发展的需要，交通工程ＣＡＤ系统作为国家“八五”科技攻关项目，取得了满意的结果，并已通过国家验收。此项技术采用先进的计算机图形处理技术与计算机辅助设计相结合的方法，为提高中国高等级公路交通工程的设计质量，发挥良好的作用，显示出较高的经济效益和社会效益。本文对该ＣＡＤ系统的研究开发进行了系统的研究。

摘要：本文针对高等级公路对超高缓和曲线最小长度和路面边缘超高顶坡曲线的合理型式、最小合成坡度等问题进行探讨并提出了建议,以使车辆在弯道上行驶能满足安全舒适、线型美观、排水良好的要求。文中还附有计算示例,可供设计、施工部门参考。