摘要：随着现代工程技术的快速发展,BIM(建筑信息模型)和GIS(地理信息系统)技术逐渐融入到岩土工程和地理空间数据分析中,为高边坡稳定分析提供了新的视角和工具。本文深入探讨了基于BIM和GIS技术在高边坡稳定分析中的应用,特别是利用AECC工程软件集的优势。通过比较传统方法与基于BIM+GIS的方法,揭示了新方法在解决复杂高边坡稳定问题上的优势。此外,还探讨了如何将BIM模型有效地应用于有限元分析中,为高边坡的设计、施工和维护提供了有力的技术支撑。

摘要：本文详细探析了道路工程中高边坡支护处理的方法、技术与挑战。首先,阐述了高边坡支护工程的背景和实际意义,以及目前存在的问题。接着重点分析了包括传统支护处理方法,比如锚杆围护、喷锚工法、网格铺装等方法,如高边坡防护网等在内的高边坡支护处理技术。对比各种处理方法的工程适应性、经济性和施工便利性,以提供针对性的技术。并针对目前的问题,如施工成本高、施工安全难以保障等,提出了一系列改进措施和建议,包括施工规划合理化、施工技术研发和安全预防措施等。本文有助于提高高边坡的稳定性和施工安全,对当前和未来的道路工程建设有重要的实践意义。

摘要：文章基于Burgers蠕变模型与带拉伸截止限的Mohr-Coulomb塑性屈服准则组合而成的复合粘弹塑性模型--Cvisc模型,建立某水库大坝左坝肩高边坡的三维边坡有限差分法分析模型。分析某蠕变体边坡长期蠕变的变形监测资料,并反演分析得到计算模型各岩层蠕变参数,据此研究蠕变体边坡的变形,为边坡的加固处理提供基础资料和参考依据。

摘要：为保证高边坡在建设过程中的安全性,文章分析了边坡稳定性计算方法,依托某高速公路K25+100断面高边坡,利用理正岩土软件计算了其在工况Ⅰ~工况Ⅲ下的安全系数。同时,分析了三维网植草和预应力锚索加固的应用特点,并计算了加固后的高边坡在不同锚固参数下的安全系数变化规律,研究成果可供类似高边坡工程设计借鉴。

摘要：高边坡在高速公路设计中具有高危险性,处治不当往往会造成人员伤亡和经济损失,因此,在分析高边坡稳定性的基础上,进行加固措施的选择非常重要。以广东省仁化至博罗高速公路某高边坡为例,对高边坡稳定性分析及加固设计的常用方法进行探讨,该高边坡的稳定系数为0.962,处于极限稳定状态,需采用合理的加固措施;采用边坡清方卸载、抗滑支挡、钢花管注浆和锚杆框架格梁四种方案对该高边坡进行加固处理,通过对比分析结果发现,优选得到锚杆格梁的加固方案最为经济合理,加固之后,高边坡的稳定系数可达1.211。

摘要：老挝川圹省某电厂位于山前坡积地带,地形起伏很大,且地形破碎,地层以膨胀土和泥岩为主,按设计标高进行场地平整后,在厂址周边将形成人工膨胀土高边坡。由于边坡的稳定直接关系到电厂的安全,一旦破坏后果较为严重,因此,文章选取典型边坡,通过对可能产生的潜在边坡破坏进行平面滑动和圆弧滑动稳定性评价,评价结果为该电厂高边坡设计与治理提供了重要依据。

摘要：三维实景模型以地质三维模型、倾斜模型为基础,建立开挖后实景地质模型、效果模型。本文以恒山水库大坝右岸高边坡稳定性分析为例,结合现场地质测绘、调查以及无人机仿地飞行等方法对高边坡展开勘测工作,初步查明高边坡主要地层分布、断层和裂隙发育情况、危岩体分布等,对边坡整体及局部稳定进行初步评价。通过该方法的运用,大大缩短了外业测绘周期,降低了安全风险,增强了工作的针对性、目的性,提高了正向设计质量,简化了各模型基础工作,以期对类似工程具有一定参考意义。

摘要：以某建筑石料用灰岩矿开采形成的岩质高边坡为例,确定了采场边坡工程地质分区和优势软弱结构面,对研究区域的地震作用、爆破振动力参数进行了分析,采用定性、定量相结合的方法对矿山开采边坡进行了稳定性分析评价。结果表明,地震、爆破作用下,会降低边坡稳定安全系数。通过对结果的对比和解读,对开采边坡提出了监测建议,为同类岩质高边坡的开采设计提供借鉴。

摘要：为分析某水利枢纽高边坡在不同工况下的稳定性,确保高边坡在任何情况下均能安全运行,采用Sarma和Morgenstem-Price法,借助EMU和Stab软件进行高边坡稳定性分析,得到不同工况下高边坡的稳定安全系数。分析结果表明:右岸岩质边坡在降雨工况下、左岸土质边坡在非常运用条件下,边坡安全系数均不满足规范要求,需要采取加固措施以确保边坡安全。研究成果可为同类工程的高边坡设计提供借鉴与参考。

摘要：针对高速公路高边坡稳定性的问题,本文进行了高边坡稳定性分析与加固技术研究。首先,介绍了高边坡稳定性的分析方法,包括土体力学参数测试、地质勘探和数值模拟等。接着,重点研究了土钉加固法作为一种常用的加固技术,详细讨论了其原理和适用范围。最后,通过加固案例分析和效果评价,验证了土钉加固法在提高高边坡稳定性方面的有效性。本研究对于高速公路高边坡的设计和施工具有重要的借鉴意义。