摘要：分析了四方晶格光子晶体波导的高通滤波特性及其与波导宽度的关系,数值计算结果与微波段的实验结果相吻合.当光子晶体波导宽度在大约1.5a^2a(a为晶格常数)的范围时,透过率频谱呈现高通滤波的特性.下限截止频率随波导宽度的增加而减小.分析了光子晶体晶胞的填充率和介电常数比对高通特性的影响.利用高通特性与波导宽度的关系设计了波长-位移传感器,计算表明测量波长的相对误差达到Δλ/λ<0.0061.

摘要：量子点半导体光放大器(QDSOA)具有更小的载流子恢复时间和更高的放大带宽,是光信息处理的理想器件。利用QDSOA三能级电子跃迁速率方程和光场传输方程,建立了有源区分段模型,对饱和QDSOA的频率响应特性进行研究,得到输入光功率、注入电流、有源区长度、最大模式增益和载流子跃迁时间等参数与3dB截止频率和抑制比之间的关系。结果表明,饱和QDSOA具有高通滤波特性,有较宽的高频信号放大带宽和较高的3dB截止频率,通过优化参数,可以获得比传统体材料和量子阱材料半导体光放大器更加优异的特性,为QDSOA的设计与应用提供了理论指导。

摘要：重力勘探是大尺度区域探勘中重要的物探方法之一,重力异常的识别与划分是重力勘探的首要任务,如果能准确的识别地下地质体的重力异常,则对于进一步了解地下地质体的情况能起很大的作用。虽垂向二阶导数法和高通滤波方法是两种已成熟运用且已经产生巨大作用的重力异常处理方法,但二者的联系及区别却鲜有人研究。本文就建立以不同影响场下的球体模型做理论研究,运用垂向二阶导数和高通滤波两种方法对重力异常进行处理,通过对比,分析两种方法对于埋深较浅的地质体处理结果的异同点,找出两者的联系,并得出结论。

摘要：在心电图测量中,高通滤波是为了克服极化电压而设计的。高通滤波会影响心电ST段测量的准确性,而ST段测量的准确性将影响相关心脏疾病的诊断与治疗评价。该文利用心电检测平台分别在不同的高通滤波频率下测试对ST段的影响,并通过研究高通滤波对心电ST段测量的影响,从而正确地使用不同的应用模式。

摘要：以FIR数字高通滤波器为例,详细分析时域卷积运算和频域加权算法的物理意义。并利用MATLAB的声音处理函数作为数据接口,利用多媒体播放器作为交互界面,利用MATLAB的FDA-Tool作为滤波器设计工具,设计一组语音高通滤波器,通过对比滤波前后的语音效果,可加深对数字信号处理的认识。

摘要：高通滤波为实现高频信号能正常通过,而低于设定临界值的低频信号则被阻隔、减弱。但是阻隔、减弱的幅度则会依据不同的频率以及不同的滤波程序而改变。文中阐述了对电压转移函数推导分析及电路性能的要求,并利用Multisim仿真软件对其频幅特性的分析进行。

摘要：在频域进行图像增强的时候,可以借助于性能良好的滤波器实现图像变换。在需要对图像轮廓清晰度进行性能提升的时候,可以应用QuartusⅡ的宏模块设计合适的拉普拉斯算子实现高通提升滤波,最终实现图像的锐化,进行图像增强。

摘要：提出一种实时高通滤波的联合变换相关器．采用液晶显示屏作为输入器件，用液晶光阀记录和显示联合功率谱．使用预滤波器除去显示屏上的光栅状结构的频谱．利用成象透镜放大联合频谱以利于高通滤波操作．应用高通滤波器来提高相关图象的输出性能．分析了高通滤波器的设计．计算机模拟结果和实验结果证实了该系统设计及性能分析的正确性．

摘要：提出一种适用于香烟卷接自动生产线的烟支空头和过滤嘴缺失缺陷进行快速检测的高通检测电路设计,该设计中包含有LC振荡电路、晶体振荡电路、运放信号叠加增益电路和稳压源电路等。

摘要：在分析桥梁变形与轨道变形的映射关系基础上,从轨道平顺性与车体振动加速度的相关关系出发,确定高速铁路轨道长波不平顺采用60 m中点弦测值评价且有效管理截止波长为200 m,通过实测数据的统计分析建立轨道不平顺60 m中点弦测值与车体振动加速度的关系式,据此提出在荷载组合作用下高速铁路大跨度桥梁上车体振动加速度简化分析方法。分析荷载组合下大跨度桥梁变形引起的车体振动加速度时,对于设计阶段,将荷载组合下的桥梁理论变形曲线经200 m高通滤波后计算60 m中点弦测值;对于建成阶段,将桥上实测轨道不平顺消除轨道自身随机不平顺后的轨道线形作为桥梁变形曲线,再经200 m高通滤波后计算60 m中点弦测值,并代入其与车体振动加速度的关系式,得到桥梁变形引起的车体振动加速度。以某长江大桥为例对该方法进行验证。结果表明:采用该方法和车辆-轨道耦合分析方法得到的大跨度桥梁变形引起的车体振动加速度分别为0.39和0.35 m·s^(-2),基本一致,验证了该方法在大跨度桥梁上的适用性,以及对大跨度桥梁长波不平顺进行200 m高通滤波的必要性与合理性。