摘要：针对高速公路扩建工程施工工艺,对常见施工工作区类型进行了划分。在交通流调查基础上,对高速公路施工区各控制区段的速度分布规律进行了分析。以南京市机场高速公路扩建项目为例,以实际调查数据为基准,结合VISSIM软件仿真实验结果,对几种典型工作区内部的交通组织提出了相应的设计方案。仿真结果表明,当高速公路施工区上游过渡段长度设置为50m时能显著提升工作区的通行效率和安全性。

摘要：随着社会经济和汽车行业的快速发展,汽车数量快速增长,部分高速公路需扩建来适应远景年交通量增长的情况。随着高速公路改扩建项目的增多,互通立交作为高速公路中提供地方出行和交通转换的重要节点需在扩建设计中着重考虑。本文对高速公路扩建中互通立交改扩建的常见原因、设计原则、常见改扩建形式等问题进行了分析,并总结相关设计要点,以供互通立交设计人员思考和参考。

摘要：在我国经济发展的早期,交通建设首要是解决制约经济发展的瓶颈问题,在已经建成使用的高速公路中,大多数采用的是双向四车道。随着国民经济的快速发展,早期建设的高速公路相当一部分已不能适应交通量增长和社会发展的要求,迫切需要扩大道路通行能力。通过对高速公路扩建工程中路基路面设计关键技术进行分析,以提高公路建设质量,促进交通业的发展。

摘要：文章以高速公路扩建过程中新旧路基衔接技术为研究对象,首先对高速公路扩建过程中不同路基加宽方式进行了分析,随后讨论了高速公路新旧路基衔接常见病害问题,最后着重围绕高速公路改扩建过程中新旧路基衔接技术进行了分析研究,以供参考。

摘要：针对高速公路扩建施工中对正常通行的影响问题,结合具体项目,研究施工期间的交通组织设计。道路扩建以交通运行优先,边通车、边施工,采用分区分段并行施工组织模式,有效利用现有车道和拓展车道的通行能力。根据工程具体情况,计算施工区各分段的最小长度,为交通组织设计提供数据参考。根据高速公路施工工艺,将扩建施工分成8个阶段,制定了具体的交通组织方案,保障安全通行。

摘要：介绍了黄土地区扩建工程勘察设计阶段的原有道路路况评价工作。并在此基础上提出了以建设养护资料分析为主、少量代表性检测结合的原有道路现状评价方法和综合评价指标RCQI。评价结果经项目建设检验具有良好的准确性,评价方法可供相关工程借鉴。

摘要：近年来,钢混组合结构逐渐在高速公路桥梁拼宽中得到应用。本研究以某高速公路跨线桥梁为背景,对比分析了钢混组合结构拼宽与混凝土结构拼宽方案的荷载横向分布情况;通过建立实体有限元模型,分析了拼接缝位置在支座不均匀沉降和汽车活载作用下,横桥向弯矩沿全桥的分布情况,并分析了钢混组合梁拼宽后新老桥的刚度分配情况和老桥的受力特性。结果表明,钢混组合梁拼宽方案分担的汽车活载比常规拼宽方案降低8%左右,拼宽效果相近;拼宽后老桥植筋位置下翼缘与老桥悬臂上翼缘受力较大,需加强配筋;汽车活载作用下,新、老桥腹板最大位移差值为3.8 mm,结构横向变位平顺。

摘要：结合某高速扩建中的技术条件及含有预留车道的特点,综合考虑了扩建路段内既有路面的技术状况(路面损坏状况、路面行驶质量、路面车辙深度、路面抗滑性能)及既有车道分布特点,对该段的高速公路扩建制定了两种路面硬化方案,并根据各个方案的优缺点提出了建议。在扩建过程中,为满足既有路面的罩面工程实施,根据扩建段的既有路面病害提出了针对性的治理措施,确保了扩建工程的顺利实施。

摘要：原有路基的检测对于高速公路扩建工程的设计具有重要意义。本文详细阐述了高速公路扩建中原有路基检测的基本流程,并对各种检测方法进行了分析,对工程具有一定的参考价值。

摘要：高速公路作为现代化交通设施,具有车速高、通行能力大、行车安全、出行方便快捷、站点设置多、能带动沿线经济发展等优点,逐渐成为交通设施中的翘楚。而我国多变的地理环境(山川、河流、丘陵、平原),给高速公路桥梁工程施工带来一系列技术难题,如扩建工程桥梁拼接施工技术,一直困扰研究、设计、施工人员,基于此,我们展开对该施工技术的探讨。