摘要：岩溶区高速公路改扩建,其基础施工的安全性不仅影响新路的修建,而且也可能对旧路及周边建筑物产生不利影响。该文结合在建广清高速公路改扩建工程,针对岩溶区高速公路改扩建,建立一套基础施工安全风险定性评估的方法。首先,进行风险源识别,确定7个风险源的一级指标,并运用层次分析法确定其权值。在此基础上,根据地质、施工及环境等资料,建立起风险评估的数据库,运用Arcgis软件,分别对各参数得分进行格栅化并相互累加,依据每个网格的总得分确定沿线区域的事故可能性等级。然后,根据高速公路周边环境情况,确定沿线的事故严重程度等级,最后根据风险矩阵法,得到各区域的安全风险等级并对高风险区采取一定的风险控制措施。

摘要：随着社会经济的快速发展,对高速公路运输的需求不断提高。高速公路不仅是国家发展所需要的基础设施,而且是经济发展的命脉。为了缓解交通压力,高速公路的改扩建工程尤为重要。由于在高速公路改扩建工程施工时存在诸多不确定因素,并且对改扩建工程中涵洞设计质量方面有着更高的要求,直接影响了高速公路改扩建工程中涵洞设计的施工进度。基于这种情况,本文针对高速公路改扩建工程中涵洞设计进行了分析和研究,从高速公路改扩建工程中涵洞设计的基本内容着手,对高速公路改扩建工程中涵洞设计的规划予以详细的论述,望此次研究成果,能辅助制定高速公路改扩建工程中涵洞的设计方案,从而提高工程的质量。

摘要：3月6日,我公司承担的广东省重大项目——中江高速公路改扩建工程,顺利通过省交通运输厅组织的初测初勘外业验收。中江高速公路改扩建项目由四车道改为八车道,路线起于中山市港口镇与京珠高速广珠段通过新隆枢纽立交相接,终于江门龙湾立交与江鹤高速公路顺接,总长约40km,改扩建后设计速度为120km/h。

摘要：结合辽宁省沈阳至四平高速公路改扩建工程建设,针对抗冻耐久水泥混凝土在公路工程中的应用,从水泥混凝土的配合比设计,抗冻、抗渗耐久性评定,施工工艺优化等方面进行阐述,论述了应用抗冻耐久水泥混凝土的注意事项,并对应用成果进行社会经济效益分析。

摘要：2022年3月1日,集团在“广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程勘察设计”项目中被确定为SJ2标段中标单位。根据京珠高速公路广珠段有限公司的统一安排,3月14日在广州利通广场举行了该项目的合同签约会,标志着广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程前期工作已全面铺开。集团董事长李江山、副总经理刘桂红、总经理助理兼第四设计院院长罗旭东、第四设计院副院长赵赛先参加了本次签约仪式。

摘要：2019年11月18日,我公司在“深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程勘察设计”项目中被确定为中标单位。根据广东江中高速公路有限公司的统一安排,11月27日在广州利通广场举行了该项目的合同签约会,标志着中江高速公路改扩建工程前期工作已全面铺开。公司董事长李江山、副总经理刘桂红、总经理助理兼第四设计分院院长罗旭东以及第四设计分院副院长陈枝洪参加了本次签约仪式。

摘要：随着经济的快速发展,我国早期建设的高速公路大多已不能满足现有的交通需求,对原有高速公路进行改扩建成为必然要求。交通组织是高速公路改扩建过程中的一项重要工作,是以基本扩建形式为基础制定的。以高速公路基本扩建形式为主线,探讨了常用的交通组织设计方法,并结合惠深高速公路惠州段改扩建工程先行段进行了具体分析,为今后改扩建工程交通组织设计提供参考。

摘要：针对目前高速公路改扩建桥梁设计建设过程中存在的问题,以实际的工程案例,分析了高速公路改扩建桥梁工程的设计原则及荷载标准,并提出了改扩建桥梁主线拼宽设计与主线拆除改造方案的设计要点,结果表明,高速公路改扩建桥梁设计人员要想保证新建桥梁与老桥梁拼宽的科学合理性,必须根据原高速公路桥梁设计的基本结构情况,对主线桥梁拼宽以及主线桥梁拆除改造进行针对性设计。

摘要：高速公路是国民经济持续增长的基础保障,在城市现代化建设进程不断推进下,高速公路工程改扩建桥梁规模和数量不断扩大,越来越多新技术、新工艺和新材料应用其中,促使高速公路工程改扩建桥梁工程愈加复杂。为了确保工程质量,需要加强高速公路工程改扩建桥梁设计,在明确设计原则与荷载标准的基础上,把握高速公路工程改扩建桥梁主线拼宽设计和主线拆除设计要点,提升设计方案和理性,优化高速公路工程改扩建桥梁内部结构,为后续工程质量提供坚实保障。本文就高速公路工程改扩建桥梁设计进行探究,客观阐述技术要点,以期为后续实际工作提供参考。

摘要：1主要完成单位:云南省交通投资建设集团有限公司,云南小磨高速公路改扩建工程建设指挥部,交通运输部公路科学研究所,中国科学院武汉岩土力学研究所,云南恒达生态环境建设有限公司,云南交投集团公路建设有限公司,北京公科固桥技术有限公司,云南省交通规划设计研究院有限公司。