摘要：为达成“碳中和”目标愿景、促进公路交通系统与新能源的融合,以高速公路服务区为研究对象,考虑服务区内电、冷、热、气共4种负荷需求,构建了包含风光发电的新能源发电方式和电转气设备的高速公路服务区综合能源系统。在此基础上,以风电、光伏出力日前预测和多能负荷日前消耗为输入,各能源设备出力及购能分配为输出,以总成本最低为目标函数,考虑能量平衡、设备安全、运行状态等约束,建立了高速公路服务区综合能源系统优化调度模型。针对高速公路服务区综合能源系统调度问题,设计了遗传-序列二次规划融合优化算法,并以某服务区夏季典型日为例进行验证。结果表明:所构建的调度系统能够有效消纳可再生能源出力,协调外部购电、购气的比例,最终达到降低成本的效果;所提融合算法的调度结果与传统遗传算法、传统序列二次规划算法相比,在成本上分别降低了11.52%、0.70%,求解耗时仅为传统遗传算法的6.7%,独立性相比传统序列二次规划算法得到了提高。

摘要：高速公路服务区在人们生活中扮演着重要角色。现阶段高速公路服务区存在部分总平面布局不合理和交通组织流线混乱等问题,降低了高速公路的服务功能。结合常见的服务区总平面图布局合理形式,通过分析不同服务区总平面的设计思路和关键点,提出不同服务区总平面布局形式的优化建议。

摘要：随着城市化的加速推进,高速公路服务区在高度城市化地区的空间需求与土地资源的紧张之间面临着严峻的挑战。如何节约用地,在有限的用地条件下设计出满足服务需求的服务区是我们首先要解决的问题。结合广东省狮子洋通道项目进行思考与探讨,提出解决方案,以期为同类型设计工作提供参考和借鉴,并推动高速公路服务区建设模式的转变。

摘要：随着交通的快速发展,高速公路服务区规模不断扩大,服务区的服务质量也亟待提高。针对高速公路服务区导向牌易被雨水冲刷加剧损耗、装置易堵塞,导致服务区路面积水的问题,提出一种高速公路服务区多功能导向牌设计。基于雄安新区高端定位,综合考虑现存导向牌功能单一、设计缺陷等情况,提出人性化服务以及绿色环保可循环理念,探究服务区导向牌设计,提升高速公路服务区智能化与服务水平,为新一代导向牌设计提供借鉴。

摘要：海南省高速公路服务区为公共服务设施,全年每天24 h运转,昼夜无休,同时海南作为热带海岛,常年气温高、湿度大、强风天气多,导致高速公路服务区建筑空调降温除湿与建筑人工照明能耗巨大、建筑结构强度要求提高,建筑用能需求不断攀升、材料与结构碳排放强度增加,建筑碳减排压力逐步加大。海南省高速公路服务区零碳建筑技术研究,对于降低高速公路服务区建筑碳排放强度、实现高速公路服务区零碳建筑目标具有重要意义。

摘要：污水再生回用是解决高速公路服务区污水排放路径的有效方式。在污水产水量和出水水质都满足服务区冲厕需求的前提下,提出基于PLC控制技术的回用水冲厕恒压系统,并对系统水量和水压控制进行优化设计。通过变频控制箱和液位计联动实现自动补水,精准控制缓冲水箱内水量;利用PLC控制的变频技术对出水管道压力进行调节,保障冲厕供水系统稳定运行。

摘要：为探索服务区路衍经济发展路径,在分析河南省高速公路服务区发展现状及存在问题的基础上,研判了服务区未来发展趋势,明确了河南省适合发展路衍经济的主题型服务区,提出了商业综合体型、旅游休闲型、物流服务型三类主题型服务区路衍经济发展思路,并从机制、用地、资金等角度提出了服务区路衍经济发展策略。

摘要：随着高速公路里程逐年增长,高速公路服务区污水处理愈显重要。针对目前高速公路服务区污水处理存在污水量变化幅度大、设计处理量与实际不符、水量分配不均等问题,提出完善设计处理规模计算、调节池扩容、双侧服务区污水处理设施连通三项水量调节优化策略,并以广东某服务区污水处理系统升级改造项目为例进一步阐述其可行性。

摘要：为明确不同长度加速车道对驾驶员舒适性的影响,从驾驶员角度设计实车实验,通过眼动仪采集不同长度高速公路服务区加速车道下的注视时间百分比、平均注视时间、扫视幅度、眨眼率、瞳孔尺寸和心率增长率等生理指标,使用多元线性回归方程对数据进行分析与建模,描述不同长度高速公路服务区加速车道下眼动指标与心率增长率的关系,以紧张度为中间量对驾驶舒适性进行分析。结果表明:在不同长度高速公路服务区加速车道下,平均注视时间、扫视幅度、瞳孔尺寸与心率增长率存在显著相关性,而注视时间百分比、眨眼率与心率增长率显著性不足;基于心率增长率将驾驶舒适性划分为3个等级,阈值为32.120和37.900;加速车道长度对驾驶舒适性有负向影响,在长度较短的加速车道上行驶时,驾驶员表现为紧张甚至恐惧,易发生误操作,安全性较差。

摘要：目的提高壮族特色高速公路服务区建设水平,提升游客使用体验,丰富拓展壮族特色文化的文旅融合路径。方法通过实地调研、访谈等形式,采用现场问卷调研与网上问卷调研相结合的方式,调查收集广西壮族自治区多个高速公路服务区的游客数据,筛选出相应的游客属性及游客对高速公路服务区服务设施需求的关键词,经过归纳将需求分为5类,包括空间需求、补给需求、安全需求、信息需求、放松需求,以及与各项需求项对应的24项高速公路服务区相关设施,通过Kano模型对各项设施进行定性分析和定量统计。结果通过计算Better和Worse值,最终确定了高速公路服务设施的需求类型及重要度排序,以此为基础提出壮族特色高速公路服务区设施的配置策略及与之对应的壮族民族文化融入方式。结论在壮族特色高速公路服务区的设计中,各种类型服务区设施因游客的使用需求不同其设计配置策略也有所区别,配置过程中可遵循必备型设施风格的统一,有利于快速建立壮族文化符号,结合具体情况加强意向型、魅力型设施设计水平,以提升游客使用体验。