摘要：阐述了京港澳高速公路京石非改扩建段绿化美化提升工程设计指导原则、设计方案及有关施工的几点体会。通过绿化美化提升工程的实施,以期对高速公路同类绿化工程有借鉴意义。

摘要：水处理池在高速公路设计中普遍存在，国内对于普通路段的路面排水．一般采用在公路旁设置浆砌片石蒸发池．且不考虑收集全部路基水，

摘要：排水系统设计是高速公路设计的重要组成部分，它对保证高速公路的使用性能和使用寿命具有十分重要的作用。本文针对宁杭高速公路一期工程排水系统，重点对中央分隔带排水、路面排水、路基边沟排水和路堑截水沟排水等方面的设计进行了介绍，此外，还结合高速公路排水系统如何与周围景观相协调，提出了一些设计原则和具体的工程措施，可供平原微丘区排水设计时参考。

摘要：在高速公路设计中．超高设计是一项很重要的设计内容。所谓超高就是为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力．将路面做成外侧高于内侧的单向横坡形式。合理的设置超高可以全部或部分抵消离心力，提高汽车行驶在曲线上的稳定性和舒适性。超高横坡度在圆曲线上是与圆曲线相适应的全超高．在缓和曲线上应是逐渐变化的。

摘要：文章将BIM技术应用于广西某山区高速公路项目的勘察设计过程,分别从路线、路基、桥梁、隧道等专业进行了三维正向设计,同时应用公路工程BIM外业资料管理系统将外业调查资料数字化,以利于规范外业调查流程及结果输出,同时有效挖掘数据的价值。基于BIM技术构建的三维数字化地面模型有效提高了设计人员对整个项目的认识与把控,助力各个专业进行高效的三维正向设计,增加各专业协同设计效率及数据传递准确性,为整个项目设计成果提质增效。

摘要：高速公路设计是由路桥主体工程设计和交通工程机电土建设施设计组成的复杂系统工程,后者对前者有相当大的影响。因此,两者必须密切配合,协调设计,才能提高我国高速公路的设计水平。

摘要：为解决山区高速公路路线设计方面的问题,在介绍常见问题及其产生原因的基础上,提出相应的解决对策,以期为相关人员提供参考,保证山区高速公路路线设计质量,为之后的公路建设与运营创造良好条件。

摘要：文章以BIM技术为核心,对高速公路进行协同设计。通过三维建模、GIS等技术,打破信息孤岛,使工程信息在采集、加工、存储和交流等环节中有效流动,从而建立起信息的创造、传递、评估和利用的良性循环机制。工程应用结果表明,该研究可以有效实现智慧设计、建造和管养,提高高速公路项目的协调和规划效率,同时也有助于推进高速公路建设技术创新、信息化和智能化水平的提升。

摘要：为避免高速公路建设过程中的环境破坏,保证沿线周边的生态稳定性,将景观生态学的理念应用于高速公路设计中,能够在强化其交通功能的同时,增强高速公路整体美观性、建设运营生态性。基于此,从景观生态学的概念入手,分析景观生态学在高速公路设计中的作用,并对景观生态学视角下城市高速公路设计要点展开分析,供同类工程参考。

摘要：桥面铺装设计现状现行设计规范规定当水泥混凝土桥上设置沥青混合料的桥面铺装时,高速公路的沥青桥面铺装层厚度应为5-6cm,特殊情况可增至10cm,应采用双层式结构。目前河北高速公路设计中实际采用的桥面铺装结构有：双层式沥青混凝土铺装：沥青总厚度9-10cm,采取4＋5cm或4＋6cm沥青混凝土。近来多采用4＋6cm的改性沥青混凝土。目前河北省高速公路的桥梁主要采取这种铺装方式。单层沥青混凝土面层：沥青层厚度4-6cm。