摘要：道路声屏障是国际上广泛认可、经济有效的降噪措施。通过介绍临长高速公路新型艺术隔音隔离墙的设计理念及具体应用效果 。

摘要：以视觉特性的理论研究为基础，以广告牌距道沿的距离、广告视觉传达的基本要素（即文字、图形、色彩）以及版面编排等为分析对象，采用眼动仪测试了驾驶员在高速公路上行驶时，广告牌对其视觉的影响。利用眼动仪记录受试驾驶员在行驶过程中对广告牌的凝视时间及视角等数据，通过分析采集的数据，得出高速公路广告牌设置时距道沿的距离以5-6m范围为最佳，内容以多图片、大字体表示，且与背景颜色差异大为宜。

摘要：对现行路线设计规范中计算行车速度存在的问题进行分析 ,并就我国高速公路上汽车的运行速度进行研究 ,基于太旧高速公路 2 4个观测点的实地观测数据 ,就运行速度V85的设计参数值和应用提出建议。

摘要：一、高速公路广告设置的法理学界定高速公路广告，是广告主在高速公路建筑控制区内设立的，商品经营者或者服务提供者通过一定媒介和形式，直接或者间接地介绍自己所推销的商品或者所提供的服务的商业广告。广告主基于法学理论中的效益价值而设置，高速公路的建设与运营，推动了以高速公路使用者为受众群体的广告的产生与发展。高速公路广告既有以固定的建筑物或构筑物为支撑设施的广告牌（匾），又有以车体等流动实体为载体的广告，还有以票据等为载体的广告，等等，种类繁多。

摘要：高速公路的快速发展,促使以高速公路为平台的高速公路广告也随之迅速壮大,成为商业企业推广产品的重要媒体。对于高速公路广告来说,进行绿色化设计对其和谐发展以及广告信息的有效传播极为重要。分析阐释高速公路广告绿色化设计作用和设计问题,并针对其必要性提出相应的对策。

摘要：介绍以道路设计要素的安全机理分析为基础 ,以统计分析为研究手段 ,针对高速公路纵面设计要素以及相关的要素组合、衔接方式所建立的事故预测模型。该模型体系可为公路安全设计。

摘要：高速公路顺层路堑边坡的稳定与否 ,直接影响着公路的运行安全 ,因此对该类边坡特点进行总结 ,确定其研究方法是一项十分重要的任务 .首先对高速公路顺层路堑边坡特点进行了总结 ,提出了高速公路顺层路堑边坡从野外调查 -稳定评价 -开挖坡角确定 -加固设计的优化设计路线 .在此基础上 ,以京珠高速公路大悟县境南段为例 ,按照高速公路顺层边坡设计思路 :即在分析工程地质条件的基础上 ,采用剩余推力法和Sarma法计算了其稳定性 ,对影响边坡的各因素进行了敏感性分析 ;并根据计算成果确定了最优设计坡角 .在保证边坡总体稳定的前提下 ,提出了边坡开挖方案及经济合理的边坡锚喷加固设计方案 .结果表明该设计方案对工程建设具有很强的系统性和实用性 .

摘要：由于受到客观条件的限制,中国20世纪80年代末至90年代初期修建的高速公路存在一些设计上的问题和事故隐患,而且普遍存在着交通量过大、事故频发等情况,产生了很大的扩建需求．从中央分隔带、路肩、路侧、横坡、路缘石、互通式立交的加减速车道长度等方面,对影响高速公路安全的因素进行分析,并结合国外设计上的理念,对目前中国高速公路存在的问题进行了剖析,对高速公路的扩建提出了建议。

摘要：针对道路安全审计中如何量化评价线形的设计质量这一重大技术问题,在分析国内外相关研究及实际调查研究的基础上,构造了高速公路线形设计质量量化评价模型,找出了模型量化评价值与亿车公里事故率之间的内在联系,充分验证了评价模型的适应性和有效性,最后给出了高速公路线形设计质量评价标准.

摘要：广告，是商品经济发展的产物。因此，在现代社会，广告的发展与经济的发展呈现一定的正相关性。改革开放三十年来，我国经济获得了迅猛的发展，广告业也欣欣向荣。但与西方相比，我国广告业在管理经营等各方面还不成熟、不完善，无序竞争依然广泛存在。