摘要：从车辆耐撞结构和吸能材料两方面入手,基于材料与结构一体化思想,利用数值仿真技术研究某高速动车被动安全性问题.设计5种适用于高速动车的吸能结构,分别为普通双层吸能管结构,3种端部带有不同薄弱环节的双层吸能管结构和泡沫铝材料夹心双层吸能管结构;利用PAMCRASH软件,分别将5种不同吸能结构安装到整车上进行相同编组对撞试验仿真;针对碰撞仿真结果评价车辆的整体被动安全性,并通过各工况结果的对比分析找出最优吸能装置.结果表明:泡沫铝夹心吸能装置在加速度和逃生空间评价指标中表现最好,在以后的吸能结构设计中可适当采用.

摘要：气垫技术一直在研发与推广中,因其可用于机车车辆、汽车、电力装备、航空航天、造船、核电站等大型设备生产中。本文在总结我国高速动车组生产工艺技术的基础上,提出在气垫车产品基础上实现轨道整车车辆运输的方案,还重点分析了气垫车在组装厂房内的应用,文章对整车制造与组装工艺布局具有参考意义。

摘要：基于SIMPACK建立了我国某高速动车组动力学模型,仿真分析了电机横向减振器对车辆动力学性能影响,对减振器设计具有帮助作用。仿真结果表明:该高速动车车辆临界速度随着电机横向减振器阻尼系数增加呈先增加后减小趋势;车辆横向平稳性指标及乘坐舒适性指标随着电机横向减振器阻尼系数增加呈先减小后增加趋势,其阻尼系数对车辆垂向平稳性影响不明显;车辆安全性指标均随着阻尼系数增加呈先减小后增加趋势。

摘要：LED照明技术越来越成熟,正在被各个领用所应用。本文介绍了CRH2型高速动车组客室LED灯具照明应用方案的可行性及可靠性分析,通过与CRH2型动车组普通荧光灯具的性能和结构特点对比,找出普通荧光灯具的局限性易出现的问题,通过对LED照明灯具的优点展开分析。综合动车组造修及运营维护费用成本,分析动车组客室照明采用LED灯具的可行性和经济性。

摘要：随着轨道客车技术的不断发展,我国已进入了高速动车组时代。高速动车组在设计、生产、制造、维护过程中的技术纷繁复杂,使得产品的设计图纸、工艺方案等技术文件难于管理。另外,由于各种因素造成的技术变更数量也比以往多,如果没有一套完整的体系,将会导致产品技术状态失控。为了解决现有技术管理体系中存在的问题,我们引入了配置管理,也就是技术状态管理,它能有效地对产品技术文件版本、变更等进行控制,从而保证产品的质量。本文着重论述配置管理的概念、功能、具体的管理过程以及在动车组生产管理中的应用。