摘要：介绍了挪威表面效应船（ＳＥＳ）的新型玻璃钢调整巡逻艇的设计细节、并一ＳＥＳ型猫雷艇／扫雷艇进行比较 。

摘要：针对高速巡逻艇的极限强度评估问题,根据中国船级社《水面舰艇入级规范》(2011)的要求,给出了极限强度评估流程。以某新设计的高速巡逻艇为例,采用规范法计算了船体梁承受的极限弯矩,编写了校核在中垂和中拱工况下船体梁横剖面的极限弯矩能力的计算程序,根据程序计算结果对该艇进行了极限强度评估。结果表明,本文方法使用方便,精度满足工程要求,可为此类船型的极限强度计算提供参考。

摘要：针对某高速巡逻艇的局部强度问题,采用Patran软件建立全船有限元模型,提出了基于中国船级社《水面舰艇入级规范》(2011)改进的方法对其甲板板架、舷侧板架、船底板架和舱壁板架的局部强度进行评估。结果表明,本文计算方法方便实用,操作简单,可为此类船型的局部强度计算提供参考。

摘要：本文介绍了300 t级高速巡逻艇的减振降噪设计,应用基于统计能量分析方法的VAONE软件对舱室噪声进行预报,根据预报结果采取减振降噪改进措施,并通过实船噪声测量,验证了设计效果。

摘要：4艇体结构设计二次世界大战时的鱼雷快艇多为木结构，直至20世纪50年代才演变成胶合木结构和铝构架木壳混合结构。采用铝构架木壳混合结构较具代表性的是英国在1958年设计建造的“勇敢级”高速巡逻艇。该级艇满载，空载排水量：100t/75t；总长31．13m；二柱间长27．43m；设计水线长29．26m；型宽6．84m；吃水1．83m；最大航速50kn以上。艇体结构如图3所示。

摘要：2011年5月24日,山东怡纳福船艇制造有限公司组织＂飞鹰一号＂快艇的试航,航速达到38节（超过设计航速37节）。该艇采用的是我国自行研发的首型SD-HGD-PB266型混流式喷水推进器。该喷水推进器由海军工程大学舰船新型推进技术研究室设计、广东顺达船舶工程有限公司制造。继＂飞鹰一号＂之后,海军工程大学和顺达公司继续合作,联合开发了第二型混流式喷水推进器（SD-HGD-PB255）。今年3月,由常州玻璃钢船厂制造的某军用高速巡逻艇安装了该型喷水推进器;在3月22日、24日的两次试航中，该艇航速均超过设计航速，增幅达3km／h。

摘要：瓦锡兰新的中型系列喷水推进解决方案，特点是“即插即用”．简化了船厂的工作。该系列以船上的水动力学作为标准，方便维修．提供更好的经济和环境性能。新的高性能瓦锡兰喷水推进器具有许多显著的竞争优势．特别适用于高速渡船、高速巡逻艇和定制游艇。是专为长期的可靠性能而设计的。2006年，瓦锡兰推出轴流式喷水推进器系列．如今已应用于许多100多米单体、