摘要：高速公路深路堑拼宽设计施工中,不可避免的对老路边坡进行二次开挖,开挖经常涉及拆除原有支护及开挖坡脚等,设计施工不当将会对运营的高速公路产生极大的安全隐患,所以强化设计方案的过程优化设计及对比分析极其重要以广东开阳高速扩建项目一处7级高边坡为例,运用Midas GTS限元分析软件对锚索方案的选择及施工过程进行分析,结合旧锚索拆除工艺及监测资料,本边坡施工取得良好的效果。

摘要：在晋阳高速公路改扩建中,周村互通设计及保通是项目的重点。通过对周村互通现状的分析、多方案对比,提出了周村互通原位改扩建方案。从交通流预测、互通形式的选择、各匝道的详细布设等方面对改扩建方案进行了详细设计,同时进行了保通方案的研究,确保了施工期间正常交通功能,降低了对社会经济生活造成的影响。

摘要：随着经济的迅猛发展,部分高速公路的交通服务水平已无法满足繁重交通量的承载需求,通道扩容迫在眉睫的同时,存在铁路与高速公路交叉、并行的情况,也给项目建设期间的交通组织带来巨大的挑战。对此,文章将以京沪高速公路淮江段(京沪高铁并行段)改扩建工程为例,从现状交通流量调查、施工交通组织、交通影响评价、路网分流方案规划对涉铁应急高速互通扩建段进行交通组织设计,保障项目建设期间交通运行的畅通及顺利实施,为后续同类高速公路改扩建的交通组织设计规划提供参考指导。

摘要：目前国内早期修建的高速公路陆续面临着改扩建的需要,由于新旧路基的受荷期和固结度不同,在新建高速公路软基处理的基础上,分析改扩建项目的软基处理方案对控制新旧路基的差异沉降起到关键性的作用。因此,针对多条高速公路改扩建中拟采取的软基处理措施进行梳理总结,并对吉林省首条高速公路改扩建项目的设计方案进行总结,其结果可供类似工程参考借鉴。

摘要：本文总结了江西省昌九高速公路改扩建工程绿色公路的建设实践情况。绿色理念的落实,设计是前提,创新是支撑,施工是关键。只有这样,绿色公路的建设才能得以顺利进行,目标才能得以如期实现。

摘要：随着交通量增长,山东省内多条高速公路已完成或正在进行改扩建,应用了大量新技术和新材料,重点探讨了桥梁整体顶升、路基改桥、旧桥加固技术以及泡沫轻质土新型材料在高速改扩建工程中的应用和具体实践案例,分析了其优势和积极作用。

摘要：以京台高速公路德州至齐河段改扩建为背景,介绍了目前高速公路改扩建安全性评价的情况,对运行车速协调性进行了分析。通过建立不同路段运行车速预测模型,进行了路段运行速度评价,对该改扩建路段客货车运行协调性和运行视距做出分析评定。最后,在本路段运行速度协调性方面提出结论,并对路段安全运营提出建议。

摘要：新老路基的有效衔接是高速公路改扩建工程的关键技术问题。旧路扩宽主要的技术难题是如何减小新老路基之间的差异沉降,结合京石高速改扩建工程实例,着重对山前平原区新老高速公路路基拼接施工关键点进行了研究。主要施工措施包括边沟处理、开挖台阶、重型压路机强振补强、液压夯实机强夯、铺设高强土工格室及铺设钢塑格栅、堆载预压等,通车两年来未出现路面纵向开裂,证明了该路基拼宽设计及施工技术方案完全可以保证施工质量,可以保证新老路基的有效衔接,其技术措施可以为其他山前平原高速公路改扩建工程提供参考。

摘要：7月12日,经过中铁十一局建设者近900天坚守奋战,深汕西高速公路(沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段)改扩建工程城仔山隧道顺利贯通。至此,该工程全线六座隧道全部贯通,为项目2024年通车奠定坚实基础。作为中国铁路建设的主力军,在鄂央企中铁十一局承建深汕西高速改扩建TJ8合同段工程。项目全长约20.263千米,全线由现有双向4车道扩建为双向8车道,设计时速提升至120千米,将大大改善交通通行条件,推动当地经济融合发展。

摘要：结合连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建过程,对义马互通式立交内的桥梁改建技术及保通方案做了比较深入的介绍。结果表明“分幅拆除、分幅接长”施工保通方案是合理可行的。