摘要：从提高高速机车车辆车轴的疲劳寿命出发,系统介绍了国外主要高速动车车轴的材质选择、强度计算、结构特点、表面处理、维修周期、检修内容以及超声波探伤技术的改进等问题,并通过对其结构参数、疲劳极限应力、表层残余应力及维修规程的分析。

摘要：3 时速200 km及以上速度高速客车转向架结构形式、结构特点及其主要技术参数进入'九五'以后,特别是1997年以后,在我国铁路全面开始实施大提速战略的同时,也开始了实用性时速200 km旅客列车的研制,如列入的'200 km/h电动旅客列车组研制'和'200 km/h电动车组研制'.当然,此前也已经开始了高速机车车辆关键技术的预可行性研究,如列入的'高速动力车转向架的研究'、'高速客车转向架的研究'等等.这里开始预研究的就是要求最高运行速度200 km/h、最高试验速度250 km/h的动力集中型动力车转向架和高速客车转向架的研制,以及随后开始的时速300 km的高速试验列车的设计研究等等.