摘要：导出了可用于高速纸机中具有闷头的空心铸钢辊结构的壁厚、径向过盈量等重要参数设计的实用计算公式。这些公式考虑了离心力、双重过盈联接等因素的影响,并兼顾了理论弹性解的适当近似处理与基于某些实验结果的修正。

摘要：研究了1台现代化高速纸机压榨部的动态运行过程和尚未被人们意识到的结构动力共振现象,同时探讨了其研究方法、结构动力共振车速。研究表明本机(设计车速1700m/min,操作车速1500m/min)压榨部结构动力共振车速为1047～1197m/min(7.0～8.0Hz);高速造纸机在设计运行车速范围内,各部套存在动态系统结构动力共振是一种普遍现象,其区别于部件故障劣化状态;高速纸机结构动力共振产生的原因为转件基本共振和支承共振的结合;不同纸机各部套动态结构动力共振车速有差别,可通过不同车速范围运行过程与提速过程中的跟踪比较综合确定。研究其数值,可以确保关键部件安全、耐久、经济运行;掌握零部件故障状态及其变化与部套结构动力共振工况点是现代高速造纸机状态监测与故障诊断的两个同等重要方面。

摘要：研究了高速纸机中具有闷头的空心铸钢辊结构的塑性极限和参数设计问题。应用塑性力学方法分析铸钢辊的塑性极限状态,根据等强度设计思想,导出了塑性极限车速的计算公式,建立了塑性极限状态时辊筒与闷头中应力分量的一般公式,进而提出了铸钢辊结构承载潜力评定的方法。算例讨论了铸钢辊结构参数对极限车速的影响并给出了可用于铸钢辊结构极限承载能力评定的曲线图。

摘要：油气润滑作为一种新型节能技术,应用于高速纸机干燥部中,能够克服现有稀油润滑技术的诸多缺陷,改善高速纸机干燥部轴承的润滑效果。本文介绍了油气润滑技术和高速纸机干燥部轴承润滑的技术现状,并在模拟实际工况的基础上,设计了一个高速纸机干燥部轴承油气润滑实验装置,为验证相关理论设计参数提供技术论证,进而为优化实际工艺参数提供良好的研究手段。

摘要：流浆箱是造纸机的关键部件 ,随着纸机车速的提高及市场对于纸张质量越来越高的要求 ,流浆箱也不断地受到挑战 .详细论述了高速纸机流浆箱的设计要点 ,概括了现代新型流浆箱的特点 。

摘要：在比较现场总线与DCS目前在控制领域的可行性和经济性的基础上，重点介绍南纸 ＃5 纸机 DCS 的选型与总体方案的设计思路。

摘要：描述了高速纸机的DCS控制系统设计与应用 ,介绍了DCS控制系统的设计要求、硬件体系结构、应用软件设计和主要控制回路的控制方案。实际运行结果表明系统稳定可靠 ,控制精度高 ,满足了生产工艺的要求。

摘要：介绍了烘缸扰流器的原理及结构特点,为扰流器的设计和安装提供了参考。

摘要：高速纸机的工艺通风系统由网部通风系统、吹风箱系统、密闭汽罩和余热回收系统、袋区通风系统等组成,网部通风系统影响着产品(纸)的质量,吹风箱系统影响着纸幅运行的平稳度,密闭汽罩和余热回收系统影响着纸机的产量和能耗,袋区通风系统影响着纸幅的干燥速度和干燥质量,因此,设计一个合理的工艺通风系统,对于保证纸机的高速平稳运行和节能降耗起着至关重要的作用。本文通过工程实例对上述各系统作了简要介绍。

摘要：针对纸机成形网部的摇振装置已不适用于现代高速纸机的问题,提出了一套适用于高速纸机的新型摇振装置的设计。通过对摇振装置进行参数计算和结构设计,这种新型该摇振装置采用胸辊摇振方式,以两组4个偏心转子为摇振主体,具有无反作用力、对相连部件振动小的特点,有效地减少纤维絮聚,提高纸张匀度,在高速纸机中仍保持很高的振动特性。