摘要：成本管理是企业生存发展乃至社会经济发展的根本需求。此文根据我国高速铁路项目建设反映在成本管理方面的实际情况和施工企业成本管理面临的主要问题,剖析对造价影响较大的工程技术标准、工期、征地拆适配合、工费、材料费,机械使用费、临时工程、管理费及其它取费、设计变更包干费等具体事项,提出提升宏观成本控制管理的科技含量和加强施工单位内部的成本管理等解决思路,以期加强高速铁路项目建设成本管理,降低成本总量投入。

摘要：山区高速铁路项目设计阶段的投资控制是整个工程造价的决定性环节。以渝万铁路客运专线为例,阐述了山区高速铁路项目特点,投资控制工作的重点和难点。针对山区高速铁路项目,通过对建设单位、设计单位投资控制工作分析,提出相应的建议。

摘要：本文通过对温福高速铁路建设期间面临的问题及建筑企业所实施的对策进行分析,对高铁建设中的变更索赔工作特点进行了归纳和总结。力争提高建筑企业经营管理水平,使企业在竞争激烈的铁路建筑市场中脱颖而出。

摘要：通过利用三维设计手段,中铁二院在西部某高速铁路项目中首次实现了线路、路基、桥梁等主要设计专业之间数据的协同与共享,不仅提高了工程设计质量,而且为业主提供了更为直观的交付方式。我国西南地区山脉河流众多,高山峡谷并存,古诗中的蜀道＂难于上青天＂,俗语中的贵州＂地无三尺平＂,均是大西南复杂地理特征的真实写照。

摘要：在"引进+消化吸收+再创新"模式下,中国高铁正在走出一条成功出海路径。十年磨一剑。我国高铁以"引进+消化吸收+再创新"的路线设计,在博采众长中终成自身优势;高技术,低成本,是国家领导人在国际舞台上频频"推介、推销"的底气,中国高铁用自己独特的方式铸就一条成功出海的路径。"以中国为圆心,以铁路线为半径"的规划蓝图正在展开:从东南亚直抵马六甲,向南到印度,向西经中亚诸国直达欧洲大陆,向北延伸至远东俄罗斯……

摘要：作为中国制造"走出去"战略的一部分,中国高铁的成功无疑为亟待走出去的中国制造业打造出了一个成功的样板。10月16日,中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体,与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼企业联合体签署协议,正式决定组建中印尼合资公司,负责即将开建的印度尼西亚雅加达至万隆的高速铁路项目的建设和运营。依据双方协议,雅万高铁从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造,到物资供应。

摘要：墨西哥高铁项目是指连接其首都墨西哥城和第三大城市克雷塔罗的一条高速铁路项目,全长210公里,设计时速300公里,单程运行时间58分钟,预计日均客运量2.7万人次,预计投资约43亿美元,该项目估计将提供两万个直接就业岗位和4.1万个间接就业岗位。这对墨西哥来说是一项极其重要的基础设施项目，将会极大的拉动相关产业的发展，增加就业和便利国民的出行。

摘要：国铁集团工程设计鉴定中心组织开展了多个铁路建设项目审查。2022年,上半年陆续审查了重庆至万州、南昌至九江、成都经达州至万州、哈尔滨至伊春、雄安至商丘、上海至南京至合肥、襄阳至荆门等高速铁路项目,并于2022年6月完成批复工作。

摘要：9月18日,全国首条市内高铁——济莱高铁正式开工建设,线路全长117.5km,设计行车速度为350km/h,建成后从济南市钢城区到济南新东站只需22.5min。据了解,济莱高铁是山东省“四横六纵”高铁网京沪通道、旅游通道与滨临通道的连接线,是济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分,也是今年山东开工建设的首个高速铁路项目。2019年1月,国务院批复同意山东省调整济南市莱芜市行政区划,撤销莱芜市,将其所辖区域划归济南市管辖,设立济南市莱芜区,调整后,济南市辖10区2县,面积10244km^2,区域范围内人口870万。

摘要：10月16日,中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体,与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议,该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营,标志着中国铁路特别是高速铁路走出去取得历史性突破。