摘要：耐波性是衡量船舶性能优劣的一个重要衡量指标.基于数值计算以及船测海浪数据,对3100箱集装箱船进行耐波性方面的预报.给出船舶具体的航行海域,结合该海域的海浪统计资料对船舶运动进行长期预报.在海浪谱的选择上,考虑到能够更加真实的描述实际海浪,计算中选择使用了方向谱.

摘要：保证工程师受船厂派遣对船舶建造质量进行现场跟踪服务，对船舶设备在运行过程中出现的各类故障和缺陷负责观察并设法消除，同时与船东、船方代表进行沟通，以保证船舶的正常运行，本文是参与高速集装箱船H2240／2243保证期航行的体会和对一些技术问题的分析。

摘要：INTERING系统全称为INTERING减摇防横倾及稳性测试系统，是获得国际大奖的专利产品，广泛应用于轮渡、集装箱等类型的船舶，得到国际航运界一致好评。该系统由德国INTERING公司开发研制，推广使用已有30多年的经验，并且已获得国际上所有著名船级社的认可。

摘要：本文叙述了我公司为瑞士NORASIA公司建造的1236TEU高速集装箱船船舶管理中心和主机遥控系统、电站管理系统、综合检测报警系统等电气自动化系统以及电站自动化的设计和建造特点。

摘要：本文叙述我公司为瑞士NORASIA公司建造的1236TEU高速集装箱船的电力系统包括供电网络和配电网络的设计特点；同时也叙述了船舶舱底水抽除系统的电力控制系统的设计特点。

摘要：本文叙述我公司为瑞士NORASIA公司建造的1236TEU快速集装箱船冷藏集装箱插座电力系统及其监控系统的设计特点。

摘要：1236TEU高速集装箱船船型独特，在2#船台建造和下水难度很大，本文介绍了该船下水止滑的研究方案及实船抛锚过程。

摘要：本文介绍了我公司新近开发的1236TEU高速集装箱船建造中的艉轴吊装工艺。作者分析了该船艉轴吊装的特殊性、前期的工艺设计和准备工作，并通过制定施工措施、采用新的工装设备，为同型船舶的艉轴吊装闯出了一条新路。

摘要：我公司为瑞士NORASIA公司建造的五条高速无舱口盖集装箱船，入英国LR船级社，需满足20项国际规范规则，还需符合国际海事组织的“无舱口盖集装箱船运行规则(IMOA608)”，“国际危险货物装载规则(IMDG Code)”以及无人机舱、一人驾驶等有关规定，是一艘高技术、高附加值、技术创新的船舶。

摘要：英国(Nigel Gee and Associates)设计公司在瑞士北欧亚 SA 集装箱航运公司支持下开发了所谓30-30-30计划。该计划是研制一种装载13 000t 的高速集装箱船,其服务速度30kn,主机功率30MW,造价为3千万美元。NGA 公司认为,按常规,设计航速30kn,载重量13 000t 的集装箱船,主机至少要50MW。要满足船东的要求,在技术上有相当的难度。NGA 设计公司的船型参数研究的结果表明,在一定的重量、容积和速度下。