摘要：高速轴的固有特性和其质量不平衡响应严重影响高速齿轮箱的运行工况和使用寿命。针对高速齿轮轴建立了系统多分布质量模型,采用传递矩阵法,分析了轴系的固有频率及其不平衡响应,得到转子本身及转子支撑系统的固有特性以及轴系在相同位置、不同工况下的不平衡响应。通过分析各种情况下不平衡响应的特性,考察轴系上齿轮啮合点处的不平衡响应,进而反应齿轮啮合点处的工作情况,为高速齿轮箱的设计制造提供依据。

摘要：以提升高速齿轮轴的运行安全性为目的,通过模态分析、参数灵敏度分析和实验设计,建立了高速齿轮轴参数化设计与响应面优化模型,利用多目标优化遗传算法对1阶、2阶临界转速及其对应最大振幅进行寻优,得到了Pareto最优解,实现了多参数耦合下的优化设计,得到了运行安全性较高的转子结构。结果表明:优化后1阶、2阶临界转速与工作转速的间隔降幅分别为22.9%,10.8%,满足转子安全设计要求;通过可靠性校验,1阶、2阶临界转速在优化后的可靠度分别为100%、99.02%,进一步证明了优化方法的正确性。

摘要：主要对水电站门机起升减速机的高速齿轮轴断裂失效问题进行了分析。对高速齿轮断裂口取样实验分析,找出其中的原因,以便在后期的施工中采取预防措施。

摘要：大型减速机ＪＳ１２５０型轴头密封装置改进吉林松江水泥厂王久良，彭乃千，栾宏ＪＳ１２５０型大型减速机是我厂首台应用在３×１１米水泥磨上的大型设备。它是由南方齿轮公司设计、制造、安装、调试的第一台大型减速机。９３年５月安装进入调试。一年来，出现了许多技术...