摘要：开口护栏端部与中央分隔带标准段护栏之间过渡连接的安全性是影响开口护栏防护功能完整性及中央分隔带防护体系功能连续性的关键。基于长益复线高速高防护等级开口护栏成果,结合中央分隔带标准段SAm级整体式F型混凝土护栏结构,遵循过渡合理、牢固连接、结构简单、经济适用的原则,采用理论分析、计算机仿真技术等方法,对开口护栏端部与标准段护栏的过渡连接结构进行了设计研究与优化,并通过实车足尺碰撞试验对其安全性能进行了评价。评价结果表明:高防护等级开口护栏端部结构设计合理,满足现行评价标准中五级(SA级)的安全性能指标要求。所得成果完善了中央分隔带开口处的安全防护性能,提升了高速公路整体运营安全水平。

摘要：针对汝郴高速赤石特大桥的特殊需求,采用三维效果图、1:1模型制作等景观视觉研究方法开发设计了"人本型"高防护等级桥梁景观钢护栏结构,并采用碰撞力计算公式计算了车辆碰撞护栏时产生的碰撞力,在此基础上通过理论计算初步确定了"人本型"高防护等级桥梁景观钢护栏结构的受力可行性,为下一步的结构优化和护栏安全性能评价及实际应用奠定了基础。

摘要：综合考虑安全性、经济性、景观性因素,提出了一种高防护等级组合式护栏结构。采用LS-DYNA显式有限元程序进行求解,对护栏结构进行了结构优化,并运用计算机仿真方法对护栏结构进行安全性能分析。计算机仿真分析结果表明:经设计优化的HB级组合式护栏,各项评价指标均满足评价标准要求,防护等级达到HB级(640k J)。该护栏经实车足尺碰撞试验验证后,可用于危险路段的路侧安全防护,提高安全防护水平。

摘要：以福建省泉州市的某高防护等级海堤设计为依托,在已完成的物理模型研究结果基础上,尝试采用Flow3D软件建立数学模型,进行模拟越浪量研究,对防浪墙顶高程的合理性进行分析,并对不同形式的海堤护面结构进行数值模拟研究。该数值模拟方法具有较大的工程应用价值,可为今后在其他海堤工程设计中提供一定的参考价值。

摘要：目前地铁车辆功能越来越多,设备更新换代也越来越快,对地铁车辆上电气柜的要求也越来越高,不但需求电气柜有充足和合理的维护空间,还需要电气柜具有一定的防护等级。基于模块化设计原则,设计了一种提高了空间利用率的高防护等级的司机室电气柜结构,通过密封性能试验和振动冲击试验,验证了设计方案满足IP53的密封等级要求与铁道车辆设备冲击和振动试验标准要求。设计方案可以为地铁车辆高防护等级的电气柜设计与应用提供参考。

摘要：山区高速公路路侧环境复杂,护栏防护等级要求较高,为提高山区高速公路路侧护栏安全防护性能,针对目前护栏存在的问题,采用理论分析、台车试验及计算机仿真试验,通过对护栏防护性能、缓冲性能、施工工艺、景观造型、除雪方便等进行研究,研发一种五级(SA)路侧高等级梁柱式混凝土护栏,经台车试验验证该护栏强度高、安全性好;通过基座间断设置实现了景观通透,解决了混凝土护栏形式单一的难题;且护栏可实现工厂化预制、装配化施工,提高了护栏整体施工效率。

摘要：高速公路实际运营过程中,失控车辆碰撞荷载超过护栏设计防护条件的情况偶有发生,为避免过大的碰撞荷载对钢梁桥主体结构造成损坏,以钢梁桥用高防护等级金属梁柱式护栏结构为基础,采用理论计算与分析、计算机仿真模拟等技术手段,研究提出多种卸载方式,并综合考虑安全性、工艺可行性及维修养护方便性等因素,优选卸载方式对护栏结构进行特殊设计,使其具备良好的过载保护功能,保护桥梁主体结构安全,降低事故严重程度,减少生命财产损失与不良社会影响,提升公路运营安全水平。

摘要：文章设计一种安装于户外的配变低压综合配电箱,具有四个独立隔室的配变低压综合配电箱。配变低压综合配电箱的材料为不锈钢,安装在户外台区变压器上,集计量、电能分配、无功补偿功能于一体。配变低压综合配电箱分为四个独立的隔室,四个隔室相互独立,采用冷轧钢板分开,在一个室出现故障时,不会影响其他隔室;箱在侧面、电容室底部开有通风进气孔,通风进气孔内侧焊接有不锈钢丝网,既满足通风的要求,又可以满足防护等级的要求。箱体顶部采用"人"字形结构的顶盖,同时在顶盖的长边开有通风孔,用于出风散热;在箱体的底部开有进出线孔,采用专用的电缆进线格兰,防护等级高;在箱体的两侧装有M16的铜螺柱,用于搭接进线侧接地线,方便施工;门板采用内凹槽设计,凹槽内贴有硅橡胶,箱门关闭时压住箱体的凸出部,保证防护等级。