摘要：研究了高频振捣对不同配合比机场道面引气混凝土气泡参数的影响,并采用抗冻试验对试验数据进行了验证。结果表明:适时的高频振捣有利于改善引气混凝土气泡结构,但过度的高频振捣对引气剂混凝土气泡结构会产生不利影响。只要高频振捣的时间控制在合理范围内,会提高混凝土抗冻性而不会对其性能产生不利影响。试验结果对工程施工人员正确认识高频振捣对引气混凝土性能的影响有一定的指导意义。

摘要：文章介绍了一种高频振捣滑模施工的路面水泥混凝土及其配合比,其特征在于采用如下配合比的原材料均匀拌合而成:水泥320~340kg/m^3;水128~142.8kg/m^3;砂率0.32~0.36(细度模数2~3);碎石级配(0~2)∶(2~4)∶(6~8)分别对应的粒径为4.75~9.5mm、9.5~19mm和19~31.5mm;流变助剂0.5%~1.0%;初始含气量7%~10%;坍落度30~50mm。与现有技术相比降低水泥用量60kg/m^3以上,大幅降低了水泥混凝土的水化热,节省了工程成本;初始含气量提高了4%~6%,保证了浆体量、体系级配连续性和施工易滑性;最后通过高频振捣实现快速液化和气泡结构调整,保证强度的同时达到持久立模不塌边的目的,实现密实耐久性和动态平整度的协调。

摘要：为解决传统衬砌台车在隧道衬砌施工中存在的跑模、振捣强度大、搭接部易损坏等问题,以及减少衬砌空洞、裂缝、掉块等病害,通过引进装备设计和信息化设计的理念,结合传统施工工艺,研制了一款可带压浇筑的新型隧道数字化衬砌台车。该台车具有双浇筑技术、带压入模技术、高频振捣技术、软搭接技术以及数字化控制技术,并已在湖北罗家山隧道进行初次使用,取得了良好的施工效果。双浇筑系统将混凝土浇筑时间由12 h缩短至8 h,高频振捣使混凝土充分捣固,气泡数量明显减少,有效地解决了衬砌质量问题,降低了人员劳动强度。同时,信息集成传输系统的应用,一定程度上实现了衬砌施工的机械化、信息化和智能化。

摘要：随着我国城市建设的展开，道路桥梁建设也进入一个崭新的阶段。结合宿州北外环上跨京沪铁路立交桥工程梁场建设及箱梁预制过程，详细介绍梁场的选址、平面布置设计和总体部署以及横移装置、抽拉式芯模、高频振捣等新型工艺的应用。

摘要：罗村水库混凝土面板堆石坝原坝体采用非典型断面设计,运行后面板出现众多裂缝。分析施工质量检测结果与变形监测资料,得出面板产生较多裂缝的主要原因。选择确定M40高频振捣钢丝网水泥砂浆面板防渗加固方案。介绍了防渗加固结构设计及施工工艺措施。现场检查、质量检测、渗流量监测成果分析表明:防渗加固成功,处理后多次检查未发现明显裂缝,大坝渗流量降幅明显,且接近国内坝高相近的新建工程,防渗效果良好。