摘要：在简要阐述黄浦江历史演变、水文特性和历年风暴潮灾害的基础上,回顾了黄浦江河口建闸研究历程及相关成果,并提出了下一步主要研究方向。前期研究结果表明:黄浦江河口建闸是黄浦江防洪能力提升总体方案的重要组成部分,是解决上海永久防洪(潮)问题的必然选择;挡潮闸的基本功能是挡风暴潮、适应通航,合理调度挡潮闸对洪、潮共同作用引起的流域超标准高水位具有较大控制作用;挡潮闸设防标准建议为100年使用期末可防御千年一遇潮位,且闸孔单孔总净宽超过300 m,对行洪、航运、河势影响较小且能控制闸室淤积。下一步研究重点为弯道建闸对河势、航运的影响,关闸时机和频次对挡潮效果、航运的影响,挡潮闸闸型对功能、关闸时长、河道淤积的适应性以及突破跨度对受力的影响等。鉴于河口建闸并不能完全解决中上游堤防的防洪能力提标,建议同步实施中上游堤防加高加固,并在两项工作完成前做好防汛应急预案。

摘要：受潮汐影响的弯道泥沙输运表现出与径流弯道不一样的现象.本文运用通量分解机制法,以黄浦江河口大潮期间实测水文资料为基础,对黄浦江河口受潮汐影响的弯曲河道水沙输运进行机制分析.结果表明,黄浦江河口水沙输运受弯道环流影响可分为纵向输运和横向输运.纵向水体潮周期净输运因径流作用指向口外,泥沙潮周期净输运因潮泵输运大于平流输运指向口内.潮周期横向水体净输运和泥沙净输运均指向凸岸,其中横向水体输运以欧拉输运为主,横向泥沙属于以平流项为主.通过比较水量输运的纵横比和泥沙输运的纵横比可得黄浦江河口大潮期间水量潮周期横向净输运大于纵向,泥沙是纵向大于横向.说明潮泵输运在黄浦江河口大潮期间起主导作用.

摘要：针对黄浦江河口挡潮闸闸址各方案,运用层次分析法建立了多影响因素的综合评价指标体系.为减少主观因素的影响建立了判断矩阵,计算各指标的权重,以评价各因素对闸址的影响程度,从而选择出最优闸址方案.

摘要：黄浦江两岸防汛墙加高加固工程,自1988年开始实施以来,已经历时近12年,当初计划化8.3亿元用7年时间完成208km,但是迄今为止已投资约13亿元,还剩近30km没有完成。在此期间,由于市区扩大又新增加了需要加高加固或改建的防汛墙107km,所以,市区防汛墙现在总共为315km。本来计划将市区防汛墙全面进行加高加固或重建后,可使防汛墙的设防能力达到千年一遇标准,然而由于水情工情发生变化,高潮位累累突破历史记录。

摘要：在《黄浦江河口建闸工程规划研究》课题中 ,对高达 2 0m的挡潮闸岸墙 ,采用何种结构形式比较合理、需要的尺度如何是课题研究的问题之一。该文简要叙述推荐的结构形式和初步的力学分析 ,浅析存在的问题 。