摘要：文章重点介绍黄骅港一期工程总平面布置格局方案的研究应用情况,并对设计中的某些技术问题进行探讨或提出建设。

摘要：黄骅港使用的6套翻车机卸车系统由德国Krupp公司设计,大连重工协助审查及制造.在使用过程中,出现了一些问题,笔者应黄骅港建港指挥部的邀请,对其中的一些问题提出了相应的解决办法,并应德国Krupp公司的要求,为其设计了推车机车钩装置、拨车机车钩装置以解决其频繁损坏的问题.

摘要：着重介绍黄骅港堆场软基处理工程真空预压施工监测方法。真空预压法处理黄骅港吹填土形成的超软基效果是显著的、成功的。

摘要：黄骅港是我国西煤东运第二大通道的出海口,与神木煤炭、朔黄铁路等构成新型能源开发的系统工程。由于自然条件的特殊性和计划经济的影响,一些重要建设目标已不适应市场发展的需要。为提高效益、加快速度、应对航道施工中回淤等,建设方案进行一系列优化探索。

摘要：黄骅港是我国西煤东运第2大通道的出海口,与神木煤炭、朔黄铁路等构成1个新型能源开发的系统工程。由于自然条件的特殊性和计划经济的影响,一些重要建设目标,已不适应市场发展的需要。为提高效益,加快速度,应对航道施工中回淤等,建设方案进行一系列优化探索。

摘要：通过对黄骅港二期煤码头及栈桥桩基工程的施工监理 ,介绍预应力混凝土方桩在沉桩过程中的施工情况并进行分析。

摘要：为深入了解黄骅港海域不同季节的潮流特征和水文条件,根据该海域2020~2021年的海洋水文资料,基于潮流准调和分析及统计分析的方法,对潮流和温盐沙等水文特征进行分析。结果表明:本观测海域潮流属规则半日潮类型,潮流涨潮历时大于落潮历时;含沙量由近岸向外海呈逐渐减小的分布特征;盐度各个站位在春夏季相差皆不大,位于大口河河口处的测站盐度春夏季高、秋季低的特征明显,在其他站位季节变幅较小;各测站均表现为夏季最高,冬季水温最低的变化规律。依据具有代表性的典型潮观测数据能较好地表现出其季节性水文特征和变化规律,为下一步的模型试验和环境影响评价提供基础依据。

摘要：为提高黄骅港煤炭港区船舶进出港作业效率,研究该港区在限制性双向航道通航模式下船舶交通组织优化问题。考虑船舶属性、船舶交通状况和航道存在的限制性关键航路风险点等因素,基于限制性通航/单向通航模式转换、限制性单/双向通航模式切换、关键航路风险点交通冲突消解、泊位冲突消解、船舶航行安全性和连续性等约束条件,构建以总船舶调度时间和总船舶等待时间最短为目标函数的限制性双向通航模式下船舶交通组织优化模型,并设计船舶航行时间挖掘算法获取模型的关键输入参数;提出一种改进的双链量子遗传算法(Improved Double Chain Quantum Genetic Algorithm,IDCQGA)高效地求解构建的优化模型;基于船舶交通仿真数据库进行验证。试验结果表明:该算法与常规遗传算法相比在全局寻优时,具有较快的收敛速度和较好的稳定性,模型求解出的最优方案总船舶调度时间和总船舶等待时间较先到先服务(First Come First Serve,FCFS)规则分别下降22.6%和30.8%,较先出后进(First out Last in,FoLi)规则分别下降26.3%和31.5%。

摘要：利用黄骅港海域床面表层泥沙进行不同颗粒级配的粉沙类泥沙静水沉降试验 ,揭示粉沙群体中不同粒径组分的分选沉降现象 ,给出不同颗粒级配泥沙在不同含沙量情况下沉降泥沙质量随时间的变化曲线 ,提出不同百分比沉降质量的代表沉速概念 ,给出黄骅港不同级配泥沙的代表沉速 。

摘要：在国家大力推动绿色智慧化煤港建设过程中,大型煤炭散货港口面临不确定环境下生产过程与节能环保协调的水资源控制调度问题。以黄骅港为例,首先通过系统梳理港区水资源调度基础设施与生产作业流程体系,得到黄骅港四级生产水资源调度系统框架。然后综合考虑黄骅港生产购水成本、调水能耗和不确定性用水情景,构建了一个不确定性多目标规划模型,并设计了求解算法。最后,在黄骅港典型的生产用水情景下进行算例分析,验证了水资源调度系统框架、规划模型以及求解算法的适用性和有效性。不仅为黄骅港的水资源调度提供了决策支持,也为我国其他大型煤炭散货港口的绿色智慧化转型与升级提供了借鉴与参考。