摘要：通过对不同塑钢纤维掺量以及不同轻骨料拌制的混凝土进行抗压、劈拉以及直接拔出试验,以求得到纤维以及轻骨料种类对轻骨料混凝土力学性能和黏结性能的影响。通过试验可以得出:塑钢纤维掺量对轻骨料混凝土力学性能的影响较小,对轻骨料混凝土与钢筋的黏结性能产生一定的增强增韧作用;免烧轻骨料混凝土与烧结轻骨料拌制的混凝土都有较高的抗压强度,当轻骨料混凝土处于剪切状态时,烧结轻骨料混凝土表现出更好的黏结性能。

摘要：为了研究防水黏结材料对桥面铺装混凝土与沥青混合料层间黏结效果的影响,采用直接剪切试验,测试乳化沥青、SBS改性沥青、聚丙烯改性沥青和热固性环氧乳胶4种防水黏结材料对刚柔复合铺装界面抗剪强度的影响。结果表明:无论何种环境及应力条件下,热固性环氧乳胶材料的层间抗剪强度最大,表明热固性环氧乳胶作为混凝土桥面的防水和黏性材料具有显著的性能优势;4种材料的剪切强度在高温、浸水和冻融条件下均有不同程度的下降,高温对聚丙烯改性沥青的抗剪强度影响更大,低温和冻融环境对SBS改性沥青的抗剪强度影响更大。

摘要：通过钢筋的拉拔试验研究了预制混凝土叠合板内钢筋的黏结性能。设计30个预制板与后浇混凝土的叠合板试件,主要研究混凝土强度、钢筋锚固长度、钢筋位置、钢筋直径四个因素对黏结性能的影响。并设计12个混凝土现浇试件作为对比,以研究两种试件钢筋与混凝土黏结强度的差异。试验结果表明:叠合试件发生剥离破坏和劈裂-剥离破坏,现浇试件均发生劈裂破坏;叠合试件内钢筋的黏结强度随钢筋直径和锚固长度的减小、混凝土强度和钢筋至预制板距离的增大而增大,并且明显小于现浇试件中钢筋的黏结强度。根据试验结果,统计回归出预制混凝土叠合板钢筋的极限黏结强度计算公式,并由此推出钢筋锚固长度的计算公式以指导工程应用。

摘要：在钢桥面的铺装设计中,由于标高控制和自重控制要求,普通混凝土铺装层因厚度大、自重高难以满足设计要求,因此亟需薄厚度、高性能的铺装层,而超高性能混凝土(UHPC)是潜在可满足设计要求的铺装材料。但在循环交通荷载下,UHPC铺装层与钢板之间的黏结作用尚缺乏试验研究。研究开展了五点弯曲疲劳试验和剪切试验,研究UHPC钢桥面铺装层的黏结特性和抗疲劳破坏能力,并基于数值计算结果,将疲劳加载次数转换为标准轴载作用次数。研究发现,在标准车辆轮载作用下难以快速对试样产生损伤。即使试样黏结界面边缘开裂,稳定不变的变形也暗示裂缝并未扩展至内部,即试样内部损伤有限,仍然具有良好的承载力。含有栓钉的UHPC-钢桥面黏结界面的等效抗剪切强度为12.4 MPa左右,其破坏形式为栓钉的剪切破坏。UHPC与钢板之间协同作用十分显著,铺装后相对于无铺装的钢板刚度提升1倍左右。

摘要：胶黏剂充分润湿被黏结基体表面是实现良好黏结的关键,对于热熔胶体系,热熔胶的温度与熔体流动性及表面张力密切相关,从而对其润湿性具有决定作用。采用差示扫描量热法和环球软化点法分别从微观和宏观层面对国内外热收缩带热熔胶的熔融性能进行试验,根据热熔胶熔融软化情况设计不同条件制备剥离试件并考察其黏结性能。结果表明:大部分热熔胶熔融黏结时温度应达到160℃以上,且与被黏结表面接触至少20 min,才能实现内聚破坏并取得良好黏结效果;不同加热方式剥离试件和安装系统的制备安装及剥离强度试验,验证了热熔胶在160℃以上能实现良好的熔融黏结。

摘要：光伏电缆表面与灌封胶/密封胶黏结的紧密程度直接决定了光伏电缆与接线盒进线口之间的防水性能。为保证光伏电缆与接线盒的密封性能,对低烟无卤阻燃辐照交联聚烯烃(XLPO)护套光伏电缆表面与灌封胶/密封胶之间黏结性能影响因素展开了试验研究。试验方案采用模拟实际情况,以真实反映两者的黏结质量。试验研究结果表明:只有XLPO护套热延伸质量合格,方可保证光伏电缆表面黏结性能;XLPO护套表面质量(雾面和亮面)对光伏电缆表面黏结性能影响较小,雾面时比亮面时的黏结性能更佳;XLPO护套断裂伸长率对光伏电缆表面黏结性能无影响;XLPO护套通过辐照才能保证光伏电缆表面黏结性能。设计的光伏电缆表面黏结性能影响因素试验为研究光伏电缆性能提供了试验模型和试验方法,为光伏电缆设计、选材、生产及验收提供了试验依据。

摘要：为了研究防水黏结剂的黏结性能对桥面铺装层的影响,通过室内拉拔试验和剪切试验考察了养护时间和环境条件对自制环氧防水黏结剂黏结性能的影响,并阐述了其施工工艺。试验结果表明:自制环氧防水黏结剂具有优良的黏结性能,在常温下固化5 d左右即可形成最终黏结强度,且养护温度越高,其黏结强度形成越快;当环境温度在20℃左右时,自制环氧防水黏结剂的拉拔、剪切强度分别可达到3.53 MPa和5.23 MPa,而温度过高或过低都将导致其黏结性能下降;浸水及冻融对自制环氧防水黏结剂的黏结性能影响较小。

摘要：界面剂可提高新、老混凝土黏结性能。为研究聚合物界面剂力学性能和黏结性能,开展聚合物界面剂抗折强度、抗压强度和劈裂抗拉强度试验及新、老混凝土劈裂抗拉性能试验。试验结果表明,聚灰比(聚合物与水泥和矿粉混合物的比例)为1∶3、矿粉含量0%的聚合物界面剂的抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度和黏结性能最为优异,并拟合涂抹聚合物界面剂的新、老混凝土劈裂抗拉强度公式,为新、老混凝土开裂问题的解决提供重要思路。

摘要：质子交换膜燃料电池的边框一般通过黏结剂黏接在质子交换膜上,在保护质子交换膜的同时,还起到密封作用。燃料电池长期工作在复杂的环境下,边框和黏结剂的性能均会发生疲劳衰减,导致被剥离或破坏,进而影响燃料电池的气密性。因此,以边框和黏结剂的搭接试件为对象,结合内聚力模型和有限元软件设计了多种边框结构,研究了新结构对黏结性能的影响。结果表明:在低弹性模量的边框表面做三角形或梯形的凸形结构,将有效提升黏结结构的分离位移,但对于高弹性模量的边框,新结构反而会降低黏结性能;此外,优化结构的尺寸、形状对搭接模型黏结性能也有影响,当凸三角形底边长为1.5 mm时,搭接模型有最好的黏结性能。

摘要：为解决钢筋锈蚀和资源短缺问题,具有轻质高强、耐腐蚀特点的纤维增强聚合物(FRP)筋以及与普通骨料力学性能相近的珊瑚骨料成为近年来人们研究的新材料。本文从FRP与珊瑚骨料的材料特性及珊瑚骨料混凝土力学性能、FRP筋与珊瑚骨料混凝土黏结性能以及耐久性、FRP筋海水珊瑚骨料混凝土梁、柱构件的受力性能三个方面,对国内外相关研究进行对比分析,归纳出现有研究成果,认为FRP筋与珊瑚骨料混凝土有较好的协调工作性,并且可以有效增强珊瑚骨料混凝土结构的性能。此外总结出目前FRP筋、珊瑚骨料等材料的局限性以及FRP珊瑚骨料混凝土构件使用性能、耐久性能和设计方法研究还存在的不足,为FRP筋海水珊瑚骨料混凝土这种新型结构的继续研究提供参考。