摘要：汽车变速器中的齿套零件(图1),用模锻法生产,其锻件内外径方向都有模锻斜度(图2),用胎模锻法生产,其锻件一般在外径方向无斜度,而在内径方向仍有斜度(图3)。我厂原来生产的齿套锻件也和图3一样。为了取消锻件上的模锻斜度,达到节约金属材料、减少机械加工工时和降低锻件成本的目的,我们设计应用了一种新的胎模(图4、图5)。

摘要：将传统的汽车同步器齿套倒锥及滑块槽的几种加工方法 ,与用摆线逼近法加工汽车同步器齿套倒锥及滑块槽的加工方法加以比较 ,阐明了这种新方法产生的背景和优势 ;介绍了用摆线加工滑块槽的原理 ;在此基础上设计了汽车同步器齿套摆线加工数控机床的总体结构 ;给出了机床的主要动力和运动参数 ,最后展望了这种方法的应用前景。

摘要：本文分析了同步器齿套由于带斜度渐开线花键的特殊结构,无法直接精锻成形。在分析国外几种特殊塑性加工方法的基础上,研制了精锻——冷压校正相结合的成形方法,简便易行,并给出了工艺设计计算方法和实例。

摘要：我公司引进的BE变速器，其轴、齿轮、齿套、差壳等零件在MA基础上进行工艺设计及柔性化改造。由于BE齿套与MA齿套分别为锁销式和锁环武两种方式的同步器中的齿套，其结构完全不同，故为BE齿套上的锁销孔的质量控制配置的测量设备是一套全新的测量装置。

摘要：在机械行业中,少无切削加工是保证零件高质量、低成本、高效率生产的一种重要手段,冷挤压即是这种手段之一。在同步器齿套内花键齿向倒锥的制造过程中,便采用了这种方法,效果很好。内花键挤轮的材料选择、几何参数设计,结构设计的正确与否是对滑移齿套内花键齿向倒锥顺利...

摘要：在大吨位载重时，各档位切换灵活的大扭矩变速器深受客户的青睐。随着变速器扭矩的增大，变速器同步器各部件也随之增大。为采用拉齿工艺加工成型的齿套类零件带来加工难题。采用改变刀具设计．调整零件的毛坯硬度等一系列方式习有效解决加工难点。

摘要：随着汽车工业的飞速发展和对汽车使用性能要求的不断提高，带同步器的变速器在汽车工业中得到越来越广泛的应用。在设计中，将同步器啮合齿设计为倒锥齿，通过倒锥齿所产生的轴向分力防止齿套与同步锥或接合齿在传动过程中相互脱开，以达到防止脱挡的目的，因此齿套是变速器同步器中一个非常重要的零件。

摘要：随着中国汽车产量越来越大,作为变速箱中重要零件的同步器齿套需求量也越来越大。轿车用同步器齿套是变速箱中的关键零件之一,本文通过对单色面阵CCD摄像机采集到的图像利用相关软件进行处理,以此来代替人工进行的齿套尺寸测量以及某些特定加工缺陷的检测,并判断产品合格与否。

摘要：汽车变速器中的齿套零件(图1),一般是采用模锻的方法生产,其模锻件在内外径方向都有模锻斜度(图2)。没有模锻设备的工厂,则多数采用胎模锻的方法。胎模锻件一般在外径方向没有模锻斜度,而在内径方向仍有模锻斜度(图3)。我厂原来生产的齿套锻件也和图3一样。为了取消锻件上的模锻斜度,达到节约金属材料、减少机械加工工时和降低锻件成本的目的,我们设计了一种新的胎模(图4、图5)。

摘要：针对地面驱动螺杆泵空心抽油杆采油技术目前存在的空心抽油杆断脱问题 ,研制了新型防脱空心抽油杆。这种抽油杆由上承载头、下承载头、外螺纹接箍、内螺纹接箍、弹簧、齿套和轨道销钉等组成 ,其独特的连接方式 ,传扭机构、防脱机构的设计 ,可最大限度地减少抽油杆断脱。 10余口井的现场应用表明 ,这种空心抽油杆在承拉能力、承扭能力以及对斜井的适应方面 ,优于其它空心抽油杆。