摘要：大功率机车齿轮啮合噪声是整车的主要噪声来源,对乘客有很大的影响。文章采用ARIZ算法定义了齿轮箱噪声控制的最小问题,在此基础上确定了最终理想解和物理矛盾,并利用扩展的物质场资源解决问题,从而获得了19个高质量的优化方案。对所有优化方案进行理想度分析,为齿轮箱设计了一种新的组合式降噪方案。最后,通过仿真分析和试验测试验证优化方案的可行性,结果显示优化方案的降噪效果良好,达到了降噪目标。

摘要：特钢凭借其高强度、高硬度、高耐磨性和高精度等特性,在动力总成产品的制造中发挥着举足轻重的作用,广泛应用于曲轴、连杆、气门、齿轮、轴、轴承等诸多核心零部件。本文以齿轮为例,结合齿轮失效案例,探讨特钢材料的理化性能、微观组织及热处理工艺等材料性能对零件耐久的影响。通过模拟实际工况对齿轮样件进行高强度、长周期测试,确认齿轮材料性能及设计参数的合理性,为特钢在动力总成关键零部件中的应用提供指导。

摘要：针对三维立体编织装备在运行时编织参数误差较大的问题,文章研究了一种基于改进哈里斯鹰优化算法PID的参数整定控制同步电机连接齿轮传动的方法。首先采用Tent混沌映射和小孔成像反向学习方法保证初始种群的多样化及增加精英个体数量,提升算法收敛性能;其次,在能量线性递减机制中引入动态自适应权重的非线性表达,提升算法全局搜索及局部开发行为的平衡能力;最后将该方法分别与HHO和PSO进行比较。仿真结果表明:齿轮1的初始转速误差分别降低1.9%、2.9%,负载突变转矩误差分别降低0.75%、4.75%。To address the issue of large errors in weaving parameters when operating three-dimensional weaving equipment, the article studies a parameter tuning control method based on an improved Harris Hawk Optimization (HHO) algorithm with PID proposed for the synchronous motor connected to a gear drive system. Firstly, the Tent chaotic mapping and small hole imaging reverse learning methods are employed to ensure the diversity of the initial population and increase the number of elite individuals, enhancing the algorithm’s convergence performance. Secondly, a dynamic adaptive weight nonlinear expression is introduced into the energy linear decay mechanism to improve the balance between the global search and local exploitation capabilities of the algorithm. Finally, the proposed method is compared with HHO and PSO. Simulation results show that the initial speed error of gear 1 is reduced by 1.9% and 2.9%, respectively, and the load torque fluctuation error is reduced by 0.75% and 4.75%, respectively.

摘要：我国国防事业的飞速发展对航空高速齿轮提出了更高要求,而有关齿轮副表面摩擦学设计仍是薄弱环节。表面织构技术已成为摩擦学领域的研究热点,在减摩抗磨、减振、抗粘附和抗蠕爬等多个领域展示出良好的应用潜力。有关齿面织构化设计研究尚处于起步阶段,还远未能形成规范成熟的设计理念和方法。对当前在齿轮表面摩擦学设计及表面织构化方面的研究工作进行全面综述。首先从齿轮表面摩擦学设计基本要求展开介绍,指出表面粗糙度和表面纹理是齿轮副表面摩擦学设计的关键,而大量研究已经证实,不管是滚动还是滑动摩擦,并非表面越光滑摩擦学性能越优异,在齿轮副表面织构化设计方面的研究工作已经展开。随后对现有齿轮副表面织构化的研究工作进行梳理,总结齿面织构化处理后带来的性能增益,主要包括减摩抗磨效应、表面强化效应、减振和降温效应。接着,介绍齿轮弹流润滑数值计算方面的研究进展,总结在表面纹理、表面织构对齿轮副的弹流润滑特性影响机制方面的研究。随后,对齿轮副表面织构加工技术进行对比分析,主要包括织构激光刻蚀、织构掩膜电解和织构微磨料射流等特种加工技术的优劣。对现有研究不足和潜在研究方向进行展望,从织构设计和加工等方面对齿轮表面织构化设计提供指导,研究结果可为未来航空高速齿轮副表面织构化设计提供科学指导和数据支撑,填补该领域研究空白并扩大表面织构应用领域。

摘要：针对齿轮齿端曲面倒角加工面临的两个主要难题——成形刀具设计困难和加工过程中刀具的位姿调整费时费力,分析了成形刀具的几何结构和倒角加工过程的特点,建立了倒角加工的几何模型,推导出刀具刀刃回转面的几何模型和数学表达式,为刀具设计提供了理论基础．同时进一步简化了刀具的几何模型,以便于成形刀具的设计与刀具调整．在Pro／Engineer环境下,应用Pro／TOOLKIT开发工具,开发了刀具参数计算及仿真系统,为刀具的设计及倒角加工刀具位姿的调整提供软件工具支持．

摘要：齿轮齿端曲面倒角加工面临的两个主要难题:(1)成形刀具的设计困难,刀具参数靠试凑法确定;(2)加工过程中刀具的位姿调整费时费力。文中分析了成形刀具的几何结构和倒角加工过程的特点,建立了倒角加工过程的几何模型和刀具刀刃回转面的几何模型,推导出刀具几何参数与加工过程中刀具位姿参数的关系表达式,为刀具设计和位姿调整提供了理论基础。在P ro/E环境下,应用P ro/TOOLK IT开发工具,开发了刀具参数计算及加工仿真系统,为刀具的设计及倒角加工机床的调整提供了软件工具支持。

摘要：从建立齿轮系统的动力学模型出发，采用现代矩阵摄动理论研究了齿轮系统特征值灵敏度分析方法。通过计算实例论述了齿轮系统减振设计结构灵敏度分析的具体应用，得出了对设计有指导意义的结论；为开展齿轮系统的动态优化设计奠定了基础。

摘要：为提高分插机构的设计效率,缩短设计开发周期,该文以偏心齿轮-非圆齿轮后插旋转式分插机构为基础,并以三维软件UG6.0为设计平台,利用可视化编程语言***定制用户界面,采用NX Open ***的UG二次开发技术,建立该分插机构的三维参数化设计系统。利用该系统,通过用户界面输入主要设计参数,即可快速生成偏心齿轮-非圆齿轮后插旋转式分插机构的零件(包括非圆齿轮)和装配三维模型,实现该分插机构的三维参数化设计。

摘要：为了提高测量齿轮设计的效率,提出了一种测量齿轮设计方法——图形化设计方法．该方法根据渐开线齿轮齿廓的共轭原理,利用直接数字模拟的齿轮建模方法模拟范成加工过程进行测量齿轮的设计．相对于利用公式计算的设计方法,该方法直观、简便,是一种主动的设计方法．

摘要：基于齿廓修形原理,建立了齿廓修形数学模型,以弹性变形理论和渐开线形成原理为基础,将轮齿简化为变截面悬臂梁,并且考虑齿轮传动过程中单双齿交替啮合区间随齿形变化的规律,建立了齿廓修形前后齿轮设计传递误差数学模型.为改善齿轮系统刚度激励,以减小齿轮传递误差波动和峰值为目标,修形量、修形起始点和修形曲线为设计变量,建立了齿廓修形优化模型,并采用多目标遗传算法NSGA-Ⅱ进行优化求解.对采煤机摇臂齿轮进行齿廓修形优化设计,并采用定量分析法从时域角度分析了修形量、修形起始点和修形曲线对齿轮设计传递误差的影响.结果表明：适当的修形量可减小设计传递误差波动幅值,当修形量为9μm时齿轮传递误差波动幅值最小;修形起始点可影响设计传递误差峰值,当修形起始点位于单齿啮合最高点时齿轮传递误差峰值最小;抛物线修形齿轮较直线修形齿轮设计传递误差波动更为平缓.