摘要：阐述了等高齿螺旋锥齿轮在Pro/E中的建模方法,简述锥齿轮参数化造型的一般步骤。本文又叙述了齿轮接触的有限元法分析理论,模型的导入与仿真分析,查看轮齿的应力分布,检验产品模拟设计质量,从而更加简便、快捷进行等高齿螺旋锥齿轮的设计。

摘要：现代齿轮对高功率密度、长寿命、高可靠性的要求迫切需要对齿面接触与疲劳行为进行深入研究。提出了一种先进的齿轮接触数值模型,可以考虑非牛顿润滑流体、齿面冠状修形、齿面几何运动学参数、工况、涂层材料等因素对齿面接触压力、齿面摩擦、油膜厚度及次表面应力的影响。该模型不仅为开发国产齿轮设计分析软件提供支撑,同时也可配合试验验证,为提高工程实际中的齿轮寿命与可靠性提供参考。

摘要：在设计过程中,减速机箱体的应力分布以及结构变形是比较重要的,因为这些变形关系到齿轮啮合过程中接触区域的改变,进而影响整机的传动性能。而以往的设计过程中,这些设计主要是根据经验设计。为了解决这一问题,利用ANSYS软件对箱体进行有限元分析。通过有限元计算后得到箱体的前后轴承孔处的变形不一致,使箱体轴线产生平行度和倾斜度的误差,这种误差会对齿轮啮合产生影响。由此研究结果,可以通过增加和改变筋板位置来提高箱体的刚度,从而减小箱体变形对齿轮啮合产生的影响。

摘要：多级平行轴圆柱齿轮减速器的优化设计ＯｐｔｉｍｕｍＤｅｓｉｇｎｆｏｒＭｕｌｔｉ—ＳｔａｇｅＣｙｌｌｎｄｅｒｃａｌＧｅａｒＲｅｄｕｃｅｒｗｉｔｈＰａｒａｌｌｅｌＳｈａｆｔｓ四川齿轮箱厂覃文，高代全中心距和齿宽是影响减速器的几何尺寸和重量的主要因素。减速器...

摘要：本文以某变速器齿轮箱中的齿轮为研究对象,通过Solidworks建立三维模型,分析齿轮箱工作时齿轮的受力情况,利用ANSYS Workbench对齿轮进行弯曲应力分析和接触应力分析,为变速器齿轮箱的设计和优化提供依据。

摘要：0引言螺旋锥齿轮在减速机中是重要的传动部件之一,其齿形理论极为复杂,对加工装配的工艺要求很高。伞齿设计过程中,接触区是一个重要的评价因素,它直接影响着伞齿的寿命、噪声等。但是接触区的优劣很难给出统一的标准,在各行业的实际应用中,预期接触区各异,我们可以应用软件进行模拟分析,计算出想要的接触区。