摘要：齿轮是传动装置的核心零件,合理选择齿轮材料是齿轮正常工作的前提。对齿轮材料进行选择时应综合考虑多方面因素。为使齿轮材料选择结果更加客观合理,将群组层次分析法与模糊综合评判结合使用,从材料的机械性能、工艺性能、经济性、环境友好度四个方面进行分析。首先在yaahp中建立齿轮材料选择体系,其次构建判断矩阵得到指标权重,然后确定材料的指标隶属度,最后结合等级标度值得到各种材料的分值,选择最佳材料。通过一个实例验证了该方法的可行性与实用性。

摘要：从实用工程出发推导出齿轮材料疲劳强度值统计量（均值，标准差）的计算方法，该方法具有方便。

摘要：齿轮的设计计算以及齿轮材料的选用对于压力机设计非常重要。齿轮材料种类繁多,本文结合理论计算及生产实际,根据机械压力机的特点,对齿轮材料的选择做了初步研究。

摘要：齿轮是机械传动系统中应用最广泛的元件之一,它的主要功能是按照规定的速比传递动力和运动。摩托车齿轮工作时的受力情况比较复杂,工作环境恶劣,在使用过程中经常会出现齿面点蚀、胶合、磨损及断齿等问题,因此,合理选择齿轮材料,并经过适当的热处理,对齿轮的内在质量和使用性能都有很大的影响,可提高摩托车齿轮的承载能力并延长使用寿命。本文主要介绍了摩托车齿轮可选择的制造材料、摩托车齿轮材料的选用原则、摩托车齿轮常用的热处理工艺。最后强调摩托车齿轮设计人员在设计制造时,必须坚持齿轮材料的选用原则,进行全面分析和综合考虑,合理选择材料和热处理工艺。

摘要：立足于轨道交通齿轮的技术发展,为了进一步提升轨道交通齿轮产品性能。本文回顾60年来我国轨道交通齿轮材料热处理技术的发展进程,分析齿轮用钢成分体系、冶金质量以及热处理控制技术研究现状。研究表明:轨道交通齿轮材料及热处理工艺技术发展趋势应考虑3个结合,即材料工艺和产品设计的结合、高可靠性与质量少无冗余的结合、少无畸变与表面强化技术的结合;轨道交通齿轮材料在高纯净度、高均匀性、低成本等方向进行优化,热处理方面则会朝着强化齿轮疲劳能力、降低热处理畸变、应用热处理智能装备技术等方向进行提升。

摘要：为了降低采煤机和掘进机齿轮材料成本及生产成本,试验用20Cr2Ni4A制造齿轮零件,采用合适的热处理工艺参数保证满足零件设计要求以替代18Cr2Ni4WA齿轮材料。

摘要：航空齿轮是航空发动机的关键零部件。发动机和飞机的起动系统、燃油系统、滑油系统、液压系统等主要附件都是由发动机转子通过齿轮传动装置带动的。在整个飞行过程中,齿轮传动都必须可靠地工作,以保证发动机和飞机所有附件的转速、转向和所需功率符合设计要求。随着航空发动机性能和可靠性要求的不断提高,齿轮承受的交变载荷和剧烈冲击载荷在不断增加,所受应力复杂,工况恶劣,这对齿轮在材料、精度、强度、耐久性和可靠性等方面提出了更高的要求。

摘要：本文介绍国产材料的齿轮承载能力试验数据库的内容、功能、设计及其实现。

摘要：综合介绍了新型齿轮钢——16Cr3NiWMoVNbE钢的性能、热工艺及其在航空发动机上的应用。该钢具有淬透性高、晶粒长大倾向低等优异的综合性能,其使用温度可达350℃。该钢的研制成功,满足了我国新一代航空发动机对齿轮材料的需求。

摘要：综述了原德国进口KGX5 0 0行星叠加齿轮箱锥齿轮失效,轴承烧圈等现象的系统分析,通过优化设计,从箱体结构,齿轮材料,公差配合上进行了国产化改进设计。