摘要：齿轮的参数化设计是机械零件设计的重要部分,通过对一个基本齿轮的设计,在Pro/E平台运用参数化建模的思想,通过编辑Pro/E的程序文件,来实现齿轮的自动设计,并通过变换模数、齿数等变量实现直齿轮和斜齿轮的相互转换以建立新的齿轮.

摘要：本文从实际应用出发,以传动比系数、节点系数分别考虑传动比、节点部位对节点处油膜厚度的影响,导出了在全弹流和部分弹流润滑条件下,齿轮尺寸的粗略估算和精确核核计算式;且设计了包含上述系数的、采用入机对话的电子计算机通用程序(附框图)。分析了弹流润滑与胶合、全弹流润滑的油膜压力与Hertz压力的关系,导入了齿面接触疲劳强度、胶合、齿根弯曲疲劳强度及齿根处疲劳裂纹扩展寿命的计算式,以利实际应用。

摘要：应用Pro/EWildfire软件进行齿轮的三维设计及其齿轮机构的仿真设计,大大加深了其在教学和科研方面的实用性。

摘要：介绍在AutoCAD2000平台上,利用其内嵌的VBA开发齿轮设计的应用程序,探讨和研究如何有效地将ActiveX技术运用于AutoCAD的二次开发中。具体叙述了在此平台上进行齿轮几何尺寸计算的程序流程和用范成法构建齿轮实体模型的程序步骤。

摘要：介绍一种汽车齿轮设计计算系统的开发 ,提出用棒间距测绘齿轮参数的测绘思想及实现方法。

摘要：综合运用了参数化设计和参数化绘图,采用AutoCAD二次开发语言Visuallisp进行了齿轮的参数化二次开发。

摘要：文章介绍机车传动齿轮的特点和主要失效形式,详细阐述机车传动齿轮设计准则、齿轮材料与热处理,及其强度计算方法。

摘要：针对传统齿轮设计中所存在的重复建模计算、多图表问题,提出了结合Inventor参数化设计方法和BP神经网络非线性映射特点的方法来设计管棚钻机转盘结构上的齿轮,节省了大量的时间。

摘要：一、问题的提出 齿轮是一种主要的机械零件,不少机械产品主要噪声源来自齿轮的高速运转。包装机械产品为提高工作效率,高速齿轮正被广泛地应用。根据国内外有关试验证明;齿轮频谱上各个频率的峰值,都会随着齿轮转速的升高而加大。这是因为冲击力的数值取决于时间变化的规律,即力的变化时间越短,其数值越大。因此当齿轮转速升高时,齿轮的激振力加大,则使其振幅加大,从而引起齿轮发生的噪声随之增大。

摘要：针对传统齿轮设计中所存在的大计算量、多图表问题,提出了应用人工神经网络进行映射辩识,以提高计算速度和编程处理能力。通过对具体数据、图表的实际应用表明,人工神经网络方法有效地加快了计算速度,数据的识别精度能够满足计算要求。