摘要：由于齿轮热处理之后会发生变形,这就导致了基准孔也跟着变形,以致热处理前所作的基准孔在热处理后失去了应有的作用。为了保证齿轮的加工质量,提高其传动性能,我们就不得不作齿轮内孔留热处理后的磨量,以便热处理后作修磨的处理。那么如何找对热处理后齿轮孔内磨的基准呢?这是一个值得我们思考的问题。由于齿顶圆在齿轮啮合中是不接触的,它与齿轮传动精度无直接关系,再加上齿顶较尖,容易磕碰,因而它不能作为工序基准使用。而热处理前的基准孔一般是各工序的基准,如果热处理后磨齿轮内孔还用它作为工序的基准,就达到了统一基准的目的。因此在齿轮精度要求不高,热处理变形不大的情况下,我们可以采用内孔作为基准来磨削内孔,因为这确实是一种最简单、经济而无需任何其它的工艺装备的方法。但我们也要看到用此种方法,受到热处理前各工序的影响较大, 容易造成累积误差,而热处理变形的影响又比较难控制,所以如果想加工出精度较高的齿轮是不能采用此法的。还有此法的效率也不是很高,不适合大批量生产。

摘要：多年来,针对我公司齿顶圆小于40mm的斜齿轮和齿顶圆小于30mm的齿轮轴,在制齿环节上一直是一个难题,由于加工范围受限,这类零件只能靠外协加工,成本居高不下。另外,设备任务不足时,在承接外协任务方面也经常受限。

摘要：针对机械设计手册及课本中,链传动设计的部分公式尚未给出证明,从而导致学生在学习过程中很难理解的实际情况;对链节数和链轮中心距的计算公式、链传动最大中心距的关系式及链传动的多边形效应进行了科学推导和系统阐述。