摘要：由于分段模型试验可模拟船体的弹性效应,而模型龙骨梁模拟实船刚度分布的准确性对该试验能否模拟真实物理现象至关重要。介绍已有的龙骨梁模型,提出更能反映甲板大开口船舶结构的槽型龙骨梁模型;介绍槽型龙骨梁应力测量方法,并实验验证该方法的可行性。以某船型为例介绍槽型龙骨梁的设计流程,并基于迁移矩阵法计算进行验证。

摘要：水上飞机在着水过程中,龙骨梁是主承力结构。龙骨梁尺寸的设计非常重要,在规范规定的严重工况基础上,依据结构形式及设计经验增加多个设计工况;在没有完全适用的非矩形四边形薄板稳定性工程计算方法时,为控制龙骨梁腹板重量,利用nastran软件中的屈曲模块进行计算并确定腹板的厚度,从而达到减重的目的。整个计算是基于飞机在着水中处于动平衡状态,从而求解飞机的运动方程得到每个节点的载荷,并在此基础上利用惯性释放进行全机平衡求解,并根据全机平衡求解得到的载荷以力的边界条件的形式施加到细节模型。

摘要：吊顶被广泛应用于室内装修。为克服现有各种装饰面板与龙骨的连接方式在安装和维修时出现的问题,该文给出了一种带插口式安装结构吊顶的防震初步设计及分析计算方法。该设计通过T字形卡接杆与龙骨梁插口部件的配合,能实现工形饰面板的快速安装并具防震功能。安装过程简单便捷,具有降低造价、缩短工期和提高质量等优点。该设计适用各种室内顶棚安装,可解决现有室内顶棚安装方式的缺点和痛点。

摘要：机身中段是民用飞机机体结构最重要的大部段之一,其位于机身、机翼和主起落架三者交汇的核心位置。机身中段的设计直接影响全机结构的传力、重量、布置等。介绍了目前国外民用客机主力机型所采用的中机身结构设计方案,并对其进行相应的分析和比较。总结归纳出民用飞机中机身结构的一般结构形式和设计方法,用以指导我国大型民用客机的研制。目前国内某型号客机已采用所介绍的中机身结构形式,已得到初步验证。

摘要：介绍了波音系列和空客系列飞机典型龙骨梁的结构特点，并针对双通道300座CJ828客机的具体要求，设计了双梁盒式结构龙骨梁。合理地选择了各零部件材料，详细设计了中央翼盒盒段和主起落架舱盒段，并对龙骨梁零部件间的连接形式进行了设计，最后通过分析计算机身和龙骨梁的外载，对龙骨梁进行了结构分析．结果表明所设计龙骨梁的强度满足设计要求。

摘要：龙骨梁犹如飞机的"脊柱",其结构完整性影响到飞机飞行的安全。目前国外的波音公司和空客公司在民用飞机设计方面经验丰富,文章主要研究波音系列和空客系列飞机典型龙骨梁的结构特点,为我国民用飞机的研制提供一定的借鉴和参考。