摘要：以合作博弈为基础,分析港口物流链云服务网络需求特征,描述了云服务网络通过公平的竞标和招标形成港口物流链的过程。设计了公有云集中决策,私有云利益补偿的物流链云服务组织策略。该策略能保证港口物流链成员利益均衡。建立了符合港口物流链云计算并行要求的多Agent计算框架,引入云遗传算法实现稳定高效的港口物流链资源选择和协作组织过程计算。算例测试结果表明,设计的模型与算法具有较强的可操作性,可以作为港口物流链云服务组织的参考方法。

摘要：目的:文章致力于研究基于港口物流场景的高效、安全、可靠的无人集装箱卡车设计策略,以满足日益增长的特殊需求。方法:文章简述港口无人集卡概念及场景化创新趋势,进而分析港口运输无人化解决方案,基于此分析港口物流场景的无人集装箱卡车设计应用的技术,以进一步明确设计策略。结果:文章所提出的设计策略有一定的参考性,可大幅提高无人集装箱卡车的运输效率,减少物流成本,同时推动港口物流朝智能化、绿色化方向发展。这有助于缓解港口拥堵,提升整体物流效率,为全球贸易的繁荣发展注入新动力。结论:基于港口物流场景的高效、安全、可靠的无人集装箱卡车设计具有重要意义。经过优化后的无人集装箱卡车不仅能够满足特殊需求,提升运输效能,降低成本,还能为其他物流场景提供有益的借鉴。相信在未来的发展中,无人集装箱卡车将成为物流行业的宠儿,为全球贸易的繁荣发展作出更大贡献。

摘要：智能运输车辆已成为智慧港口物流系统中的关键设备,其智能化水平及多车系统的协作程度对整体物流系统的运作绩效产生重要影响。为深入研究智能车辆系统协同控制与调度优化,解决原型车辆研发难度大、成本高等问题,设计了基于树莓派的四轮驱动、四轮转向微型车辆模型,提出了基于OpenCV和RFID的多交错轨迹机器视觉导航和定位方法,制定了基于开源平台、3D打印及低成本驱动控制电路等技术的实现方案。该车辆模型已应用于智能港口物流的半实物仿真系统,并提供了软件集成开发环境,可作为智能港口、无人自主系统等领域的研究工具以及实践教学、员工培训平台。

摘要：常规方法下优化的运输路径虽能完成运输任务,但效率过慢,且总成本较高,导致港口物流的运输效益不理想,为此提出并设计了一种基于改进决策树的港口物流运输路径优化方法。在给定运输起点和终点的前提下,建立路径优化决策集,通过改进决策树算法,确定每条运输路线上的权重值及特征向量,将权重值引入决策树,利用改进决策树算法对决策集进行求解,实现船舶运输路径的优化。仿真实验结果表明,基于改进决策树的运输路径能够有效提高船舶的运输效率,具备良好的适应性。

摘要：港口物流作为供应链物流的重要环节,提供基本物流服务和衍生增值服务。国外著名港口新加坡港、安特卫普港和鹿特丹港各自利用自身便利的地理位置,采取适合的港口物流管理模式和运作模式,获得了巨大成功。主要经验和启示在于:政府高度重视港口建设;立足港情,制定和实施差异化战略;采取正确的港口管理模式和港口物流运作模式;出台促进港口物流发展的政策,不断提升服务质量和水平。

摘要：基于可拓理论,以宁波—舟山港为例,对港口物流进行基元表达、扩展分析和共轭分析,形成比较完整的港口物流基元库,使用置换变换、增删变换、扩缩变换、组分变换、复制变换等可拓变换方法,创新地设计出众多港口物流发展的可拓策略。通过对可拓策略的评价与整合,系统、全面地提出了港口物流的发展策略。

摘要：港口物流与现代物流业的发展密不可分,互相促进,相辅相成。选取上海和浙江这两个分别拥有丰富的口岸线和深水港口资源且都需提高物流质量的代表性地区为实证研究的对象,通过对两地港口物流与现代物流业间互动关系的实证检验与比较,针对其中的不足和问题,提出一些强化港口物流与现代物流业互相促进的措施和建议。

摘要：针对港口物流企业的行车信息统计系统的发展现状,运用GPS系统对港口物流行车信息进行实时记录,借助于GSM技术、互联网技术设备以及数据库存储查询平台,构建基于行车记录仪的港口物流统计检测系统,实现全面追踪港口物流配送车辆与物资的运输状况,帮助客户及时的了解到配送车辆与物资的具体位置与运输状态,同时也可以帮助港口物流企业随时查询全国各地的路径信息、经济信息以及资源管理信息,保障整个港口物流企业的统计监测体系的健康发展。

摘要：日益成熟的信息化技术在应用领域不断扩大。信息技术与港口物流相结合,既可以打通港口物流的网络,提高港口物流的作业效率,也能够提高港口物流的管理化水准,使得港口物流实现信息化管理,保障游客以及货物的高效运输。本文对港口物流信息管理平台核心模块做设计,并针对其中的管理信息基本模块以及业务模块入手研究,介绍港口物流信息管理平台核心模块的相关设计,以推动我国港口物流实现信息化管理与操作,推动我国经济发展。

摘要：本文探讨了物联网技术的概念,分析了物联网技术支持下的港口物流系统基本架构设计,研究了物联网技术在港口物流中的应用。