摘要：介绍武汉大汉阳地区100%低地板储能式现代有轨电车的基本情况。针对该现代有轨电车的监造项目规模大、周期长、节点多、组织协调性强等特点,阐明车辆监造工作的目标和内容;提出监造人员保证及信息管理的相关措施,并对投产前、生产过程中以及试验阶段的质量控制进行全面总结:针对设计阶段、采购阶段、制造阶段以及后期试验阶段,提出相应的保证措施,并在此过程中落实监造工作的各项内容,从而保证大汉阳地区现代有轨电车工程的顺利进行。

摘要：介绍了储能式现代有轨电车整车布线方案,从储能式现代有轨电车车辆设备布置特点方面进行剖析,阐述其布线设计主要技术特点,为100%低地板车辆布线设计提供基本思路。

摘要：介绍一种有轨电车不锈钢轻量化车体的研制。通过计算机仿真分析车体结构强度、疲劳和碰撞性能等,并依据相关试验标准进行结构强度和刚度的试验。结果表明,该车体结构的轻量化设计满足设计要求。

摘要：文中介绍了氢燃料混合动力100%低地板现代有轨电车车顶结构特点、车顶主要部件型材断面的设计及车顶部件材料等,明确了此轨道交通列车车顶能够满足电气大型设备的安装,同时满足相关设计标准要求,能够实现车辆真正意义的低地板。

摘要：本文介绍了昆明长水机场捷运系统有轨电车车辆的技术特点、主要技术参数,以及各系统的技术方案,包括储能装置、转向架、制动系统及列车控制等。

摘要：介绍了武汉大汉阳地区100%低地板储能式现代有轨电车车辆的特点,主要包括车辆总体结构、车辆电气总体方案及各子系统特点,以及有轨电车车辆编组形式、无触网超级电容储能、转向架平台、空调系统及列车控制等.分析了武汉大汉阳地区有轨电车的优势,并提出了改进的意见及建议,为以后有轨电车的发展提供依据.

摘要：苏州高新有轨电车采用100%低地板设计,与地铁相比,列车顶车点位置与轨面之间距离较小,在列车脱轨救援过程中,由于车厢底部作业空间的限制,有轨电车的脱轨救援方案同地铁有所差异。本文从救援设备、操作过程等方面详细介绍了有轨电车脱轨车辆的救援方案。

摘要：针对储能式现代有轨电车防折弯系统关键技术,开展了防折弯系统结构静强度试验及列车曲线通过试验。试验结果表明:防折弯系统结构可靠,具有横向减振功能,可提高列车运行舒适度,满足设计要求。