摘要：电力系统防雷是一项系统工程,只有全盘考虑了产生雷击的各个因素才有可能将防雷工作做好。线路的防雷也同样如此,由于线路的数量大,多分布在旷野、山区,极易受雷击,因此线路的防雷工作成为电力系统防雷工作的重中之重。雷击是输配电线路故障中非人为因素的首要因素,在＂2006、2007年110kv及以上线路故障分类统计表＂中,

摘要：湖南万家丽路220kv 电力隧道位于长沙市城东,起自220kv 马栏山变,止于火炬路口,隧道全长约7.1km,其中马栏山变~特立路口长约0.7km,规划双孔隧道,每孔容纳2 回220kv、8 回110kv 电缆线路;特立路口~火炬路口长约6.4km,规划单隧道,容纳4 回220kv、8 回110kv 电缆线路。隧道将长沙城东多个220kv 变连接,承担起供带河东城区中北部负荷的主要任务,是长沙市城区的重要电力输送干道。该隧道主要沿长沙市主要交通干道—万家丽路西侧走线,路径方案复杂,沿线障碍物众多,研究对其设计施工工法,对项目的投资、工期及设计施工安全具有重要意义。

摘要：随着电网对110kv及以上电压等级的母线差动保护(简称"母差保护")要求越来越高,传统定检方法所存在的检验内容不全面、检验方法单一、作业风险较大等问题也日益突显。因此,结合母差保护的基本原理和实际运行情况的经验,本文提出一种简单安全、满足定检要求的新型测试方案,并对装置设计的关键部分进行了探讨分析。

摘要：本文通过分析青藏铁路供电方案可知:在110kv输电线路检修或故障状态时,35kv贯通线必须采取超长距离送电才能满足铁路运输的要求,并且在长距离线路上随着负荷的变化线路末端电压出现上翘或过低的现象,致使用电器无法正常运行。进而研究提出:在线路中加入超长距离送电装置进行综合补偿可有效地解决这一问题。超长距离送电装置已在青藏线电力试验段投入使用,其使用效果非常明显。

摘要：在电力系统运行稳定性和安全性问题上需要依靠先进的技术对其进行保证,而对于现阶段变电站的主要发展趋向而言,需要逐渐向自动化和智能化的方向发展,这一目标的实现能够在很大程度上提升电力系统工作稳定性和安全性,并且需要相应的设计工作人员对这项工作加以重视,在充分研究的基础上确定相应的设计方案,提高电气系统的工作稳定性。

摘要：南水北调东线工程中几十座大型泵站，绝大多数都是“站变合一”的供电管理方式。亦即将泵站专用的变电所（多为110kv和35kv电压等级）的电气一、二次设备与泵站内的同类设备合并，统一进行选择与布置。因此，泵站综合自动化实质上是将专用变电所（站）和泵站内主机、辅机相关的二次设备，包括电量和非电量的测量、计量表计，各种信号系统，通信系统.

摘要：针对110 kv线路9722上字型直线铁塔横担长度无法保证特殊气象条件下的安全运行间隙的情况,提出采用带电作业通过专用夹钳将防风偏支撑绝缘子固定在导线与塔身中间的设计思路,研制了带电安装防风偏支撑绝缘子的专用夹钳,具有操作方法简单、效率高、适用性广泛等优点,并在带电线路上成功安装,取得了良好的效果。

摘要：随着智能变电站的发展,智能终端、合并单元设备的性能和优点得到广泛验证,同时也暴露出一些问题,如:合并单元配置不合理降低保护设备运行可靠性、采样延时增加保护整组动作时间等。提出了在220kv及以上智能变电站中保护装置采用“常规采样+GOOSE跳闸”的技术方案,这一方案对110kv智能变电站的建设也有借鉴意义。

摘要：PASS(Plug and Switch Switchgear)是ABB公司近年来推出的紧凑智能型配电装置,由我国引进后率先应用于电力系统中。近年来由于铁路电气化技术的发展,在牵引变电所中逐渐引入了这种创新型设计。本文结合工程实例就PASS组合电器在电气化铁路110kv牵引变电所中的应用进行具体分析,探讨采用该设备的可行性,以促进电气化铁路技术的发展与进步。

摘要：3kv～110kv电力网均为配电网络（以下称配网），配网又分为高压和低压，35kv～110kv电力网为高压配网，3kv10kv电力网为低压配网。高压配网的继电保护装置往往设计比较合理，再加上有较好的直流系统给继电保护装置提供电源，除非二次回路存在问题，继电保护装置出现误动和拒动的现象几乎不存在。而低压配网就不同了，用户的变电站、开关站以及公用线路分支箱等的继电保护装置往往存在设计不合理以及设备选型不符合GB／T14285--2006《继电保护和安全自动装置技术规程》中可靠性、选择性、灵敏性和速动性的要求，