摘要：介绍了70t级铁路货车段修作业中发现的17号车钩缓冲装置主要故障,并针对各故障的检修情况进行调查和分析,提出设计、制造及检修作业时的整改建议。

摘要：本文结合现有资料,分析17型车钩缓冲装置检修中存在故障与改进内容,从各方面来看重载铁路货车的影响要素较多,文章通过分析出现故障原因,检修中故障较多,比如开锁不良、裂纹产生等。针对现有调查分析,结合目前17型车钩出现的主要故障,分析故障原理。同时结合目前所了解技术,提出适当改进办法,从减小车钩钩锁腔宽度与设计方面来改进,证明改进方案的可行性。目前这种改进方案取得了理想效果。

摘要：以17型车钩装配体为研究对象,利用Altair Hyper Works 10.0软件,对车钩装配体进行网格划分,按照AAR标准,使用ansys12.0软件对车钩装配体进行静强度分析。计算结果表明,应力较大部位与运用中故障多发部位一致,能够较好地反映车钩实际受力状况,为车钩的设计和改进提供参考。

摘要：以17型车钩装配体为研究对象,分析了车钩的防跳原理,采用多体动力学仿真软件Recurdyn对其进行建模和仿真实验.在仿真软件中施加纵向、垂向及其耦合的加速度冲击,以锁铁能否达到开锁位为评价指标,针对设计尺寸与磨耗到限对应的无防跳插销+无复位弹簧、无防跳插销+有复位弹簧、有防跳插销+无复位弹簧和有防跳插销+有复位弹簧四种工况,对该型车钩的防跳可靠性区间进行预测研究.仿真实验结果表明,设计尺寸与磨耗到限对应的上述四种工况锁铁垂向上升位移均未达到开锁位,17型车钩防跳性能可靠,该研究方法为车钩的设计与改进提供了技术参考.

摘要：首先对70 T钩尾销挡板焊接作业现状进行调查分析,发现钩尾销挡板焊修作业,需要两名作业人员来共同完成,由一人托举挡板,另一人进行焊修,存在不安全、定位不准、工作效率低等问题。针对问题,设计出通过压缩风缸支撑的移动式焊接定位装置,主要由定位装置、升降装置、控制装置和走形装置组成。然后对方案进行实施,投入现场使用,最后对工装的效益及推广效果进行了阐述。对具有相同70 T钩尾销焊修作业难题处理提供了思路,可推广应用到全国货车车辆段使用。