摘要：在2004年第5期上,笔者介绍了一种'三防混凝土多孔砖',它在界面形状上作了改进,所以比常规混凝土空心砌块与混凝土多孔砖具有更好的防裂、防渗、抗震性能,而且还可将其中一个侧面做成彩色,直接砌筑清水墙,因而得到较理想的效果.这种混凝土多孔砖型已获得国家实用新型专利(专利号:ZL 200420021498.1),目前已在杭州萧山区一个砖厂进行试生产,并已通过有关质检部门对强度等质量方面指标的测试.

摘要：邯钢中板厂于1974年1月建成投产，一期改造于1991年6月投产，轧机是2800mm四辊可逆式轧机，设计年产量21万t。1994年进行二期改造，完成国内先进水平的精整线、中厚板厂第一家步进梁式加热炉、高压水除鳞设备等，随后陆续进行了一些技术改造，如新上激光测厚仪、压下系统电气改造、主电机控制系统改造、2#加热炉烧嘴蓄热式改造等。该生产线当时技术装备水平较高，轧机刚度较大，目前在国内处于中等偏下水平。2004年中板产量90万t。

摘要：随着汽车中的半导体器件数量不断增加,汽车电子市场以前所未有的速度发展.这一新兴市场为半导体产业带来了更大增长空间.根据Strategy Analytics的市场调研报告,2004年,平均每一辆汽车含有半导体产品的总值为223美元,并将在2015年增长到400美元.将来的汽车电子系统将使汽车更加智能化、更安全、更舒适和更高效.并预计从2003年到2008年汽车半导体市场的平均增长率为11.1%,将由2003年的137亿美元增长到2008年的232亿美元,而中国的汽车半导体市场增长势头最旺,增长率将高达22%左右.面对不断升温的汽车电子市场,各半导体厂商以全线产品来积极应对.

摘要：近年来,国家采取一系列措施加快火电厂二氧化硫治理,烟气脱硫设施建设规模不断扩大.到2004年底,全国约有2000万千瓦装机的烟气脱硫设施投运或建成,约3000多万千瓦装机的烟气脱硫设施正在施工建设.预计在未来10年内,约有3亿千瓦装机的烟气脱硫装置投运和建设.但在火电厂烟气脱硫快速发展的同时,仍存在以下主要问题:国家缺乏对烟气脱硫设施进行科学评价的指标和要求;建设规模急剧增长,但产业化发展相对滞后;虽然大部分相关设备可以国内制造,但关键设备仍需要进口;供方市场存在着脱硫技术的重复、盲目引进,技术人员严重不足,招标中无序、低价竞争,质量管理环节薄弱等问题;需方市场存在着工艺选择的盲目性,单纯地以低价位选取中标单位;要求与机组'三同时'的脱硫设施,在实际中却不能与新建机组同步建设、同步投运,投运后达不到设计指标、不能连续稳定运行等情况时有发生.因此,制定火电厂烟气脱硫相关技术政策,加大监管力度,促进火电厂烟气脱硫产业化发展已十分紧迫.

摘要：为剖析高速公路机电建设市场中存在的低价中标等现象的本质,并据此提出相应的对策,为引导和促进其规范化发展并发挥媒体的窗口作用,本刊2004年第一期杂志推出了《机电建设市场的规范与利润空间专题》,主要请两位资深的评标专家及机电工程专家畅谈了他们眼中的我国高速公路机电建设市场的现状、问题和建议。一些读者来电反映,交流这样一个事关业主和集成商切身利益,事关我国高速公路机电建设市场能否健康发展的话题十分有必要!这鼓舞了记者,也坚定了记者做好这个专题下半部分的信心。于是,记者一方面利用2月至3月上旬近一个月的时间,通过有针对性地定向发放问卷的形式,对业主和集成商进行了问卷调查,另一方面向业主、集成商、设计和监理单位定向约稿,让他们从各自的角度来审视一下他们摸爬滚打过的这个市场,分析问题、提出建议和对策。可以说,问卷的结果并没爆出什么"冷门儿",反倒在很大程度上印证了本刊记者在采访中搜集到的有关高速公路机电建设市场中的点点滴滴的问题;因为采取的是无记名方式,业主和企业的问卷反馈率都很高。而约稿的结果是业主表现了极大的热情,但企业却表现欠佳。过去谈高速公路机电建设市场中的问题,总有论据不足的感觉,无论怎样评价都避免不了道听途说之嫌。毕竟,没有调查就没有发言权。而这次,记者敢说,对问卷中任何一个层面的分析,都不乏依据。因为此次调查问卷有两个版本,一个是给业主的,一个是给企业的,所以,记者下面将分《业主篇》、《企业篇》、《建议篇》三个部分,将问卷调查的结果做一个通报和展示,并就调查结果及涉及到的问题进行简要的分析和点评。