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基于网络拓扑结构的多灾山区路网韧性评估: 收藏
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引用; 《公路》2023年第10期68卷 209-218页; 作者：郝润丹张迎宾贺建先柳静杨昊天杨昌凤何云勇孙璐徐鸿彪西南交通大学土木工程学院成都市610031 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司成都市610041; 艰险山区自然灾害频发对公路网络中城市和道路的破坏严重,基于韧性理论指导山区路网规划、建设是保证山区可持续发展的重点研究工作。从山区多灾环境下突发地质灾害对公路网络节点或边的破坏出发,从连通性、冗余性2个路网韧性性能角度...; 艰险山区自然灾害频发对公路网络中城市和道路的破坏严重,基于韧性理论指导山区路网规划、建设是保证山区可持续发展的重点研究工作。从山区多灾环境下突发地质灾害对公路网络节点或边的破坏出发,从连通性、冗余性2个路网韧性性能角度提出多维度公路网络韧性评价体系,以2022年9月5日四川泸定Ms6.8级地震及诱发地质灾害对研究区域路网破坏为例计算分析,实现灾前、灾后路网性能变化分析的韧性评估方法。结果表明:灾后路网平均路径长度增加2%、平均聚类系数减小1.12%、全局效率降低0.36%,说明灾后公路断道导致节点间连接的边失效,网络局部通行能力、冗余能力下降,导致路网整体韧性降低,需对路网中的重要城市和道路加强保护并做好韧性提升工作。; 来源：详细信息评论

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