摘要：通过压扭(HPT)工艺累积应变制备块体超细晶材料。以高径比、温度、扭转角速度、挤压速度、摩擦因子为工艺参数,等效应力、等效应变、等效应变速率为质量目标,设计正交实验,对20crmnti晶粒细化进行压扭成形有限元模拟。通过灰色关联度计算,得到多目标优化的成形工艺参数组合。物理实验证明,优化后晶粒细化均匀程度得到明显提高。

摘要：为实现齿轮零件的超塑性精密成形,需要对齿坯材料晶粒进行超细化。试样经过3个道次的循环加热和冷却处理后,晶粒尺寸由初始的30～40μm细化到4～5μm,再将试样置于设计好的高压扭转装置内,利用2000kN的扭转压力机,在100kN保压状态下,使试样扭转0.5圈,通过形变进一步促进晶粒的超细化。结果表明:经过相变和形变耦合处理后,试样具备性能耦合的特征,晶粒得到了明显的细化和等轴化,晶粒尺寸达到了1μm。

摘要：利用HB-62.5型布氏硬度计测试了20crmnti低碳合金在不同热处理工艺下的布氏硬度值,并与自转式空气锤活塞需用工况下的硬度值进行比较,优选了满足硬度设计要求的热处理工艺;在满足上述硬度要求的热处理工艺基础上,利用HY-930TS万能试验机和HY-608冲击试验机分别对试样进行了拉伸性能和冲击性能试验;在满足新型自转式空气锤活塞需用工况下所需性能参数的前提下,确定了20crmnti最佳热处理工艺:880℃×80min油冷+550℃×100min后水冷。

摘要：20crmnti是一种广泛应用于齿轮制造的材料。为提高20crmnti精加工的表面质量、加工效率,以车削20crmnti钢的表面粗糙度为研究对象,设计正交试验,在数控车床GENOS-L250E上进行硬质合金刀具车削试验,探究切削参数(切削速度、进给量、背吃刀量)对表面粗糙度的影响。并通过多元回归建立切削参数与表面粗糙度的关系模型,从而构建以加工效率、表面粗糙度为目标的多目标优化模型,通过粒子群算法对切削参数进行优化。试验结果表明:使用优化后的切削参数加工可以减小表面粗糙度、提高加工效率。

摘要：为了获得20crmnti材料齿轮的弯曲疲劳特性,基于Miner线性损伤累积假设理论,利用疲劳试验机,采用疲劳极限快速测定法,较快地得出被测齿轮的弯曲疲劳极限应力值,能为齿轮设计时提供准确的弯曲疲劳极限应力值。

摘要：渗碳钢20crmnti被广泛用于制造承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件。针对用户反馈的20crmnti圆钢加工开裂问题,缺陷试样分析得出导致加工开裂的原因来自炼钢夹杂物、冷却不均、轧钢折叠等方面,并对炼钢、轧钢采取控制低磷铁水、中包连浇时间、水口使用、二冷水、低倍检验和轧辊设计等改进措施,减少了20crmnti圆钢加工开裂问题的发生,保证了产品质量,提高了生产效益。

摘要：柳钢在开发方坯齿轮钢20crmnti时存在塞棒结杆、水口结瘤和水口碗口溢钢等问题,并且有铸坯内部裂纹和表面裂纹,介绍对精炼工艺、塞棒控制参数、中间包控流装置、中间包覆盖剂、结晶器保护渣、浸入式水口设计。

摘要：综述了20crmnti钢Ti含量控制和钢包喂Ti线技术,分析了钛在钢中的作用机理、钢包喂钛线的影响因素,设计出首钢精炼钢包喂Ti线合金化工艺,经工业试验证明:该工艺生产的20crmnti钢各项力学性能满足国标要求,提高收得率10%,降低了生产成本,取得了良好效果。

摘要：本文通过理论分析和大量实验,对三维断屑槽的断屑过程、断屑规律进行了深入研究。通过对构成三维断屑槽的基本几何单元槽及组合单元槽特性的分析,并经实验验证,证明采用几何基本单元设计三维断屑槽可达到较好效果。

摘要：解决双螺杆挤出机分配齿轮箱20crmnti渗碳齿轮的断裂问题,将断口宏观形貌分析、显微组织观察和硬度梯度检测技术应用到断裂齿轮的研究中。开展了结构设计和热处理工艺的分析,建立了渗碳齿轮失效机理与强度的内在联系。提出了齿轮在设计、工艺等方面的改进措施。结果表明,键槽底部与齿根圆距离小于2.5 mt是齿轮强度过低而断裂的主因,渗层大量残留奥氏体和心部网状铁素体降低了齿轮的疲劳强度,疲劳裂纹沿应力集中的线、面扩展迅速;降低奥氏体冷却过程的稳定性,渗碳正火≤950℃且保温<6 h,可改善齿轮的疲劳强度。