摘要：拜登政府是美国过去30年间公开倡导产业政策和产业战略的首任政府,标志着“里根经济学”的落潮和“拜登经济学”的兴起。产业政策作为“拜登经济学”的主要支柱成为时下政策界和学术界讨论的热点,其包含直面贫富分化、制造业衰落等问题的经济学逻辑,亦有应对中国崛起维护美国国际优势地位的政治学逻辑,它们为拜登现代“美国产业战略”的推进提供动力并确立主要方向,同时也决定了美国走产业振兴之路并非一时的权宜之计,而是一种中长期战略。但从其框架设计及内容构成看,美国的产业振兴之路将受到党派分歧、过度保护主义等因素制约,其进程可能出现反复,成效也可能要打较大折扣。

摘要：本文以海南省南渡江六座桥梁为例,利用MIKE21数值模型计算不同频率洪水下各桥的桥前壅水值,并与经验公式计算结果进行对比分析。结果表明:MIKE21数值模型能够较好地模拟复杂地形,率定与验证过程中相对误差均小于5%,纳西效率系数均大于0.8;与二维模型计算结果相比,D’Aubuisson与Henderson经验公式计算结果偏小,在桥墩阻水面积比小于10%的情况下,Henderson公式计算结果比D’Aubuisson公式计算结果更接近二维模型计算值;而铁科院陆浩公式计算结果偏大。因此,对于处在复杂地形或是所在河道具有重要防洪任务的桥梁,建议采用数学模型计算壅水值,以便求得更加合理的计算结果,为防洪影响评价工作提供分析计算的依据。

摘要：日本目前正处在由规格规定型设计(日文:仕样规定)向性能规定型设计的转轨阶段。第一层次规范《土木·建筑设计基本规定》为岩土工程极限状态设计的引领性规范;第三层次的《岩土工程总设计规程》(简称Geo-Code 21)给出了性能设计的原则、性能矩阵、校核方法和土工参数确定的方法;第四层次的公路、港口、河川、铁路等行业规范在2010年前后陆续出版实施,引入了性能要求,安全、使用和修复极限状态等理念,但在具体的工程设计中,仍然采用容许应力法进行安全设计计算。随着极限状态设计法的导入,将会出现设计风险问题,新的技术层面的、社会制度层面的诸多问题尚待进一步深入研究。

摘要：应用MIKE 11和MIKE 21分别构建北京市大兴区天堂河下游地区一维和二维水动力学模型,采用DHI MIKE FLOOD耦合模拟了不同暴雨重现期下该地区的淹没特性.为分析该地区暴雨洪涝灾害的危险性,研究模拟了不同情景下各骨干渠道考虑限制下泄流量的排水状况,整个研究区淹没范围随时间的演变趋势和空间上的分布状况.研究结果表明,整个研究区现状防洪能力不足20a一遇设计标准,且研究区局部区域最大淹没深度超过2m,最大积水时间超过8h,是防洪排涝的重点区域.该结果可为下一步暴雨风险评估,滞洪区的选址和闸坝调度方案的制定提供参考依据.

摘要：南日群岛海域岛礁众多,海底地形复杂,波浪传播机制复杂。为了了解该海域的波浪分布特征,采用MIKE 21 SW模块建立了南日岛群岛海域波浪数值模型,利用实测波浪资料对模型进行了验证。根据"莆田试验站公式",利用50年一遇设计风速推算外海深水波要素,然后对南日群岛海域50年一遇的设计波浪进行了模拟,并对该海域的波浪传播特征进行了分析。结果表明,南日群岛内波高较之外海,明显减小,众多的岛礁起到了很好的遮挡保护作用。

摘要：飓风浪对于船舶航行、海洋和海岸结构物的安全意义重大,分析工程区设计波要素需要考虑飓风引起的大浪。采用Young&Sobey风场模型建立飓风风场,以飓风风场作为第三代波浪模型MIKE 21 SW的驱动场,对发生在大西洋的飓风IRENE引起的飓风浪进行模拟,并将模拟结果与实测浮标数据进行对比。对比结果显示,MIKE 21 SW可以很好地模拟飓风引起的极值波浪要素。

摘要：由于梅山本岛土地资源紧张,为了实现梅山规划区块功能,初步考虑在梅山本岛东部围垦以建设梅山通用航空产业基地等基础设施。采用MIKE 21 HD水动力模型对梅山水道封堵前提下5个不同围垦方案实施后对梅山岛海域的流场情况进行了数值模拟,并对比围垦实施前后潮流场变化情况,对各方案进行初步比选。从模拟结果可以看出,规划梅东围垦工程的建设不会改变大范围整体海域的流场结构。总体而言,梅东围垦方案一围垦范围最小,受其影响的范围也相对较小,而方案5由于未封堵扑蛇山与梅山间汊道,因此其对穿山南作业区的影响程度要小于其他各封堵汊道的方案。

摘要：我国沿海发达地区尚未开发的天然建港岸线资源所剩不多,近年来在沿海可以利用的地区已建设或规划多个大型挖入式布局港池。挖入式布局的港池因具有充分利用岸线、掩护条件优越、便于管理等特点,在国内外应用较广。港池设计波要素是码头设计过程中的重要研究参数之一,而目前主流的商业软件MIKE 21 SW波浪模型、MIKE 21 BW波浪模型在对大范围港池的港内波浪场进行计算时各有欠缺。以横沙大型港池为例,比较几种不同波浪推算方法的计算结果,提出了结合MIKE 21 SW、MIKE 21 BW两种波浪模型进行叠加的推算方法。

摘要：杭州湾外围海域岛礁众多,波浪传播机制复杂。为了了解该海域的波浪分布特征,采用MIKE 21SW模块建立了杭州湾海域波浪数值模型,利用实测波浪资料对模型进行了验证,结果表明该模型适用于模拟杭州湾海域的波浪传播。利用1970—2002年嵊山海洋站实测极值波浪资料推算50年一遇波浪要素,将其作为模型边界条件,对杭州湾海域50年一遇的设计波浪进行了模拟,并对该海域的波浪传播特征进行了分析。结果表明,杭州湾内波高较之外海明显减小,外围众多岛礁起到了很好的遮挡保护作用。

摘要：在对长江"数字航道"发展状况和国内外智能水路系统现状的研究基础上,提出长江"智能航道"的基本组成和总体结构。通过长江"智能航道"系统基本特征和所具优势的分析,指出长江"智能航道"系统的若干关键技术,并对长江"智能航道"系统发展方向进行展望。最后提出了发展长江"智能航道"系统的若干建议。