摘要：作为新一代飞机座舱显示系统的行业标准,ARINC 661标准,即"座舱显示系统与用户系统的接口标准",推动着机载座舱显示系统向综合化、通用化、开放化的方向不断发展。为迎合这一新的发展趋势,设计出符合市场需求的新型机载座舱显示系统,本文基于ARINC 661标准开展飞机座舱显示制系统的设计和实现。首先简述ARINC 661标准的主要内容;然后在此基础上按照标准要求的流程完成了PC环境下座舱显示系统可行性的验证和设计。

摘要：随着现代民机驾驶舱的发展,舱内的多个显示器已不再是独立的个体,需要根据特定场景及飞行员外部操作进行相互协调、动态调配。显示器之间相互联动,互为备份,能够保证关键显示信息在多种故障模式下依然具备显示能力,以提高系统可靠性。再者,随着显示系统ARINC 661标准[1]越来越广泛的应用,软件组件之间的耦合性大大降低,同时也对显示管理软件设计提出了更高要求。主要介绍了显示管理设计中的显示构型管理、显示重构和光标管理等关键技术。

摘要：本文提出了一种Arinc 661规范的解决方案,它采用VapsXT为工具,针对座舱显示应用,设计并实现了一个符合规范的座舱显示系统标准部件库框架,为研发航电显示产品提供了更为便利的平台。实验结果表明,通过本文提出的座舱显示系统内核标准部件库框架,可以方便地对部件库进行扩展。

摘要：Arinc 661标准是航空电子座舱显示系统方面的接口标准。本文首先对Arinc 661标准的核心内容、概念进行了介绍,然后对实现Arinc 661标准所依赖的关键技术进行了研究,并在此基础上给出了一个采用Arinc661标准的应用开发示例,最后对Arinc 661标准的研究和应用现状进行了总结。

摘要：提出一种检测与监控交互式座舱显示系统和用户应用之间的通信逻辑和通信数据的解决方案。系统采用层次型的体系结构,设计并实现了一个集数据采集、数据解析、数据监控和数据检索等功能的验证工具,为研发座舱显示产品提供了更为便利的测试和验证环境。实验结果表明,对系统收发的ARINC 661标准和ARINC 664标准信息的解析,能够显著地降低工程师的工作量,大大提高工作效率。

摘要：随着综合化航空电子技术的发展,众多的航空电子设备被开发出来,如何使用一个统一的、开放的显示通信接口变得尤为重要。ARINC 661作为一个标准,对座舱显示系统和用户应用系统进行了定义并规范化,对模块化的航空电子系统的开发具有重要的意义。基于ARINC 661规范,分析研究了开放式CDS(Cockpit Display System)结构,对开放式CDS系统中的窗体部件串行化、ARINC 661指令层实现、坐标系统与部件渲染等关键技术进行了研究,并通过模拟的座舱显示系统进行了实验验证,证明研究所取得的成果是可行的。

摘要：随着航空电子技术的快速发展,越来越多的飞机座舱显控系统开始依据ARINC661标准进行设计。基于ARINC 661标准开发的座舱显示系统,具有规范的体系结构和标准化的座舱人机交互接口、还具有重用性和可扩展性强、设计成本低等优点。本文首先对ARINC 661标准的核心内容进行概要性介绍;然后阐述了遵循ARINC 661标准的座舱显控系统设计方法,并在此基础上给出了一种采用ARINC 661标准的设计方法,最后对ARINC 661标准的研究和应用现状进行了总结。

摘要：随着现代民用航空的快速发展,驾驶舱的集成度和复杂度变得越来越高。ARINC 661[1]标准为民用飞机驾驶舱设计提供了统一的用户接口、通信协议和管理方式,极大提高了各个子系统之间的兼容性与平台可扩展性。而部署于A661服务器端的定义文件(Definition File)包含了所有显示元素和信息,结构相当复杂。本文尝试通过对DF文件进行解析,实现对特定属性、特定元素的批量处理,并形成自动化工具,缩短迭代开发周期。