摘要：针对双线性变换法设计声级计a计权出现的误差,提出一种基于粒子群优化(PSO)算法的声级计a计权设计方法,使用粒子群优化算法对a计权的IIR滤波器系数进行搜索优化,利用群体合作与竞争产生的群体智能,实现a计权的优化设计。首先对a计权的IIR滤波器的幅频响应误差曲线进行分析;然后根据分析结果设计声级计a计权的粒子群优化对象和粒子适应度;最后利用粒子群优化算法对声级计a计权进行优化设计。仿真和声级计应用结果表明,提出的设计方法误差减小,满足a计权1级声级计误差标准,适用于声级计的频率计权分析。

摘要：随着国内经济发展、城市用电量增加,城区变电站数目逐步递增,变电站发出的噪声将给附近居民带来许多不利影响。针对一般的噪声问题,常用a计权进行评判。经研究,通过采用巴特沃斯IIR数字滤波器下的低通滤波处理算法,可大大提高a计权下声压级计算的精确度。将上述算法部署在噪声在线监测装置内部,通过该装置采集变电站附近的音频数据。测试结果表明,采集装置可有效滤除音频噪声干扰,对实时获取的音频数据进行a计权下的声压级计算,计算结果准确率可达95%。

摘要：随着轨道交通快速发展,车内噪声已成为列车运行中一个重要问题。为了研究某地铁车内噪声超标的原因,对该线路钢轨打磨前后车内噪声进行测试,分别使用a计权和响度来分析其声学特性,并比较a计权和响度评价车内降噪效果的差异。结果表明:波长0.025 6~0.051 2 m波磨是地铁车内噪声超标的主要原因,通过清除波长0.025 6~0.051 2 m波磨,6个测点声压级明显降低。通过a计权分析可知,钢轨打磨对前端和后端车厢降噪效果较为明显,而对中部车厢降噪效果不如前者。通过响度分析可知,列车前端和后端车厢的4个测点车内噪声总响度降低,而在中部车厢的2个测点总响度略有增大。评价噪声主观感觉大小的a计权低估了中部车厢100~300 Hz频率的噪声影响,而响度作为反映人耳对声音强弱感觉的心理声学参数,能够更为准确地评价低频车内噪声对人耳的影响。

摘要：叶轮产生离散噪声的原因是叶片间周向夹角均匀布置，因此降低叶轮离散噪声的有效手段就是破坏叶片周向夹角的均匀布置，通过合理布置各叶片夹角降低叶轮离散噪声。本文提出了采用叶片周向角不等距布置降低叶轮总离散噪声A声级的一种优化设计模型，模型充分考虑了a计权函数与波动力对脉动流场响应参数SC乘积有关的综合衰减曲线的高低频段衰减较大的特性和人可听域频率范围在20∽20000Hz之间的特点，通过算例验证采用该模型可以降低总离散噪声A声级。

摘要：随着轨道交通的快速发展,车内噪声已成为铁路运行中一个重要问题,为了得到地铁车内噪声分布规律,分别测试不同速度下地铁车内噪声,使用a计权声压级和线性声压级分析车内噪声特性。结果表明:(1)在同一断面下,站高1.5 m处的噪声a计权声压级均小于坐高1.2 m处,且随着速度的增加,两者的差值增大;(2)转向架上方横向各测点a计权声压级整体呈现从中间逐渐向两边增大的趋势,而转向架上方纵向各测点来看,通过轮轨作用从地板透射入车厢的噪声对车内噪声的影响更大;(3)随着列车运行速度的增加,列车车内噪声中高频成分突出;(4)空调机组内部风机压缩机的机械振动对车内噪声在80~125 Hz处有较大的贡献值。

摘要：对某地铁普通整体道床地段与钢弹簧浮置板道床地段隧道内和车内噪声进行测试,研究列车内外噪声辐射大小及频谱特性。研究结果表明:隧道内距离轨面越近,噪声越高,说明轮轨噪声为主要噪声源;同一轨道区段,不同车厢内噪声峰值频率相同,但是噪声峰值有略微区别;浮置板地段,隧道内噪声在40 Hz~125 Hz频段,车内噪声在20 Hz~400 Hz频段较普通道床地段有所增大,其他频段隧道内和车内噪声均不大于普通道床地段;对隧道内和车内噪声的1/3倍频程声压级曲线进行a计权处理,普通道床和浮置板道床地段声压级峰值频率较计权之前均变大,计权后普通道床地段和浮置板地段车内噪声等效声级相差很小,不到1 dB(A)。

摘要：通过对声压级的若干概念讨论,阐述了声压级的各种计量值以及a计权与线性计权之间的关系,根据讨论设计了一个新的声压级测试实验方案。该方案分为:①从声压级大小与波形的关系体现声压级的有效值、峰值之间的区别和联系;②利用滤波器改变待测信号的幅度频率特性,分别测试其a计权声压级、线性计权声压级以及幅度频率特性。根据声压级的计算公式,利用测试得到线性计权声压级和信号的幅度频率特性计算得a计权声压级,并与测试值对比,结果大致相符。通过实验体现了声压级的丰富内涵,避免了传统声压级测试实验方案的内容单一性。

摘要：2.3 进气系统旁支消声元件设计为了更好地寻找各阶次中人耳能够听到的较大能量峰值，将进气口噪声声压级进行a计权处理，并将其与目标线进行对比，如图10所示。

摘要：噪声污染是当今三大污染之一,所以环境噪声监测就显得十分重要。目前市场上的噪声计价格昂贵,因此设计了一种低成本的噪声计。它由噪声信号采集及放大、a计权网络、有效值及对数运算、调整及数据显示等模块构成,其中对a计权网络做了精心设计和优化。结果表明,该噪声计具有轻便、成本低及基准可调等特点,能满足一般民用要求。

摘要：在美国定制电子设计及安装协会(CEDIA)2002年展销会上散发的小册子中,该协会出了18道关于家庭影院的问答题,供参观者用来考验自己是否算得上是真正的家庭影院专家,但至今该协会尚未公布这18道题的正确答案。最近,AV专栏作家、《实用家庭影院》(Practical Home Theater)一书的作者马克·弗勒斯曼(Mark Fleischmann,以下简称MF)自告奋勇地在一家AV期刊上发表了自己的答案,并由CEDIA家庭影院委员会(Home Theater Council)的专家(以下简称HTC)对这些答案给出了评语,现将该文编译如下,供读者参考。