摘要：a-smgcs系统用于机场场面活动管理。本文对a-smgcs系统功能和分级进行了概要描述;针对a-smgcs系统的构建,提出基于架构层次化、功能模块化及运行模式多样化的设计思路;对系统实现中的关键技术进行了详细描述。

摘要：随着航班量的提升,北京大兴国际机场a-smgcs系统需要建立一套测试平台系统,用于提高技术人员的运行保障能力。文章基于系统最小化原则,在现有a-smgcs系统框架基础上设计出一种测试平台的搭建方案,阐述了测试平台搭建的细节。

摘要：介绍了用于保障机场场面安全的a-smgcs车载终端的设计与实现,描述了终端的基本工作原理和组成,探讨了终端的软硬件总体设计,介绍了基于QNX嵌入式平台的电子地图设计,包括地图引擎、地图数据结构、道路匹配、多线程设计,论述了终端的实现及展望。

摘要：未来空域密度日趋增大,需要先进的场面移动目标引导和控制系统技术来提高机场运行效率,降低事故率。文章瞄准航空系统组块升级机场场面运行下的民机驾驶舱场面引导功能,首先描述机场场面运行的总体概念,对场面引导的数据交互和机载功能架构进行分析;然后基于所梳理的显示控制功能清单,设计场面引导的人机界面,完成从顶至下的民机驾驶舱场面引导功能的初步设计过程;最后经过CSUQ、QUIS、界面综合评价量表3份问卷的评估及焦点小组讨论,证明该界面设计合理,具备实用性。

摘要：针对飞行区场面运行控制仿真的需求,在Anylogic仿真平台上设计和开发了基于Petri网的飞行区场面运行控制仿真软件,并用于实现a-smgcs冲突监控算法。通过分析基于Petri网的场面运行建模与控制仿真需求,确定了软件的功能目标和体系结构。研究了软件实现和开发中的几个关键技术问题,如Petri网模型基本类的设计、面向闭环控制的Petri网模型扩展定义、开环和闭环场面运行Petri网模型的仿真算法设计。某机场飞行区的场面运行控制仿真表明,软件可以完成场面运行的闭环控制仿真,支持实现冲突监控算法。

摘要：高级地面活动引导及控制系统(即a-smgcs)是将空管与机场的相关信息进行集成和处理,实现对机场地面滑行航空器的自动化监视、控制、路径规划及灯光引导服务,以提高北京新机场地面管制的运行效率和安全水平。

摘要：文章针对以往塔台管制系统建设和运行存在系统分散、信息孤岛从而造成管制员运行指挥不便等问题,研究设计了一体化、集成式塔台管制自动化系统。系统以a-smgcs、电子进程单(EFS)两大核心组件为基础,一体化集成塔台管制业务功能,具备基于管制意图预警、滑行灯光引导等技术,向塔台管制用户提供空地一体化态势监视、及时预警、航空器滑行灯光引导、电子化航班进程管理,提高了机场场面运行安全和效率。