摘要：我国政府倡导的“一带一路”受到了全球广泛关注,国内企业纷纷奉行“走出去”战略。在实施过程中,因对国外规范不熟悉而导致诸多的问题,给企业海外发展步伐造成了阻碍,也给施工、设计企业带来很大困扰。美国公路桥梁设计规范（aashto LRFD）在行业内有较高的影响力,欧美及中东等国家通常推荐采用aashto规范,因此我国设计咨询企业需要能快速熟悉国外规范的流程和设计习惯,系统介绍aashto规范在混凝土桥梁设计中的应用,对同行具有重要的指导意义。

摘要：对于桥梁船撞风险的研究,是桥梁工程风险评估体系的重要研究内容。aashto规范模型是目前在桥梁受船舶撞击风险概率的研究中应用最为广泛的风险概率模型。文章基于美国aashto规范模型,对桥梁受船撞击风险概率进行估算和分析,并提出合理的改进措施。

摘要：针对城市内河船桥碰撞等问题,文章根据AIS系统数据及通航现状对未来桥区船舶流量进行预测;采用Ansys/LS-Dyna软件建立有限元模型,模拟船舶在不同水位及撞击角度下的碰撞情况,计算获得更为精确的船舶撞击力。综合上述结果,基于aashto规范中的研究方法,文章计算获得了桥梁年撞损概率,并提出合理的桥梁防撞措施。

摘要：钢筋混凝土(RC)桥墩可能遭受车辆撞击等偶然作用,引起结构破坏甚至倒塌。该类撞击往往作用于桥墩靠近地面的位置,形成较小的剪跨比,并导致RC桥墩出现剪切为主的破坏模式。为了深入地理解近地端侧向加载下RC柱的剪切损伤机理和承载能力,在前期静力试验的基础上作了进一步的有限元分析,考察了轴压力、配箍率、纵筋配筋率和剪跨比等关键参数对RC柱的破坏模式、剪切承载力和变形能力的影响规律。采用aashto桥梁设计规范对该类RC柱的剪切承载能力进行了计算,并通过与有限元模拟结果的对比讨论了该方法的适用性,为后续建立更准确的小剪跨比RC柱剪切承载力计算方法奠定了基础。

摘要：针对预应力损失的各项计算内容,对比中国JTG 3362-2018和美国aashto规范的计算方法,以30m预应力混凝土简支T梁为例建模分析。研究结果表明,中美规范对于预应力瞬时损失的计算方法相同但参数取值存在差异,长期损失的计算方法并不相同,基于aashto规范计算的总预应力损失高于中国规范。

摘要：由美国各州公路与运输工作者协会 (aashto)编写的《公路与城市道路线形设计规范》在纵坡制动距离计算程序以及竖曲线设计控制二者之间有着显著的差异。这项研究明确指出了aashto法中的缺陷 ,并提出了修正方案。新方法还可以同时计算出制动时的最不利坡度和制动距离、停车视距 ,最终得到竖曲线最小曲率。较之目前利用aashto设计参数来说 。

摘要：为对比研究美国aashto桥梁抗震规范与中国公路桥梁抗震规范的差异,基于巴基斯坦阿扎德帕坦(Azad Pattan)大桥的抗震设计,采用通用有限元软件Midas Civil进行了抗震计算。结合计算结果分析了两国规范在桥梁抗震设计理念、地震动参数、抗震计算方法、抗震构造设计等方面的异同,总结了美国规范中关于桥梁抗震设计的经验。分析结果可为海外桥梁工程的抗震设计借鉴。

摘要：在道路的使用过程中,随着沥青混凝土路面的通车运营,路面的使用品质逐年下降,当其下降到一定程度时,需进行维修改造。本文系统的总结了美国aashto规范的加铺层设计方法,采用NDT设计方法并将其应于用哥斯达黎加32号路改扩建项目,可为我国沥青路面加铺设计提供参考。

摘要：随着经济的发展和大规模的基础设施建设,我国的桥梁设计和施工技术水平已经跻身于世界前列,越来越多的企业已走出国门,在海外承接大量的工程项目,但于国内的规范体系尚未获得国际的认可,有些国外项目的业主也不了解中国设计规范,因此,熟悉和掌握当地的设计习惯和国际较为通用的规范已迫在眉睫。本文以印度尼西亚高架桥中的标准跨桥梁的设计验算为背景,荷载采用印尼地方规范,结构验算指标采用美国aashto规范,为国内桥梁设计者了解美国aashto规范提供参考。

摘要：巴基斯坦卡洛特复建大桥作为卡洛特水电站过坝交通关键节点工程,也是水电站建成后连接旁遮普省和巴控克什米尔地区的重要桥梁。通过研究该桥的连续刚构设计方案、结构计算、施工方法及控制措施,设计该桥为三跨预应力混凝土变截面连续刚构,跨径组成为(85+150+85)m,桥梁设计总长为330 m;采用美国aashto规范及巴基斯坦国家规范设计,箱梁采用挂篮悬臂浇筑施工。该成果可为同类桥梁设计与施工提供参考。