摘要：内燃叉车通常根据企业经验数据设计,存在设计周期长、成本高的问题。利用多体动力学理论分析内燃叉车的动力学特性,运用adams二次开发技术建立内燃叉车的动力学仿真系统,得到怠速工况下内燃叉车发动机悬置的振动加速度。仿真结果与实测结果对比,验证了该动力学仿真系统的准确性。

摘要：目的基于adams二次开发,为包装机械中一类常用凸轮连杆系统开发专用的凸轮轮廓CAD系统,使用adams为凸轮外形轮廓对系统动态稳定性的影响提供一种直观的评估方法。方法依据凸轮连杆系统的结构特点,使用adams命令语言完成CAD系统的开发。将凸轮连杆长摆臂系统作为研究对象,通过adams刚柔耦合仿真分析,对比正弦和改进正弦2种不同加速度运动规律设计的凸轮在高速运行时执行构件的动态稳定性相关指标,从而验证刚柔耦合仿真分析应用于凸轮连杆系统的正确性。结果使用改进正弦加速度运动规律设计的凸轮,系统执行末端的实际最大速度、最大加速度、实际位移曲线最大波动量等动态稳定性评价指标更优异,符合理论分析。结论 adams刚柔耦合仿真结果能正确反映凸轮轮廓对系统动态稳定性的影响,该分析方法有助于设计出更合理的凸轮轮廓。

摘要：介绍了高射炮弹炮刚柔耦合发射动力学仿真及基于adams的二次开发技术。在全炮系统的动力学模型中,对身管进行了柔性化处理,并考虑了弹丸与柔性身管的相互作用,计算了火炮连续发射时的动力学响应,为全面分析影响射击精度的原因提供了一定的参考价值。同时,基于adams定制了适用于交互式发射动力学仿真的菜单和对话框,为火炮产品的虚拟设计提供了技术基础和工具。