摘要：为提升我国多点永久锚泊系统中双链径锚机及其过渡链环的设计水平,提出一种针对该类型锚机及过渡链环的设计思路和验证方法。对标准锚链轮和链环进行参数化类比改进设计,使锚链轮由只满足单链径系泊链通过转变为满足双链径系泊链通过。采用三维建模软件Inventor对锚泊系统进行参数化建模,并利用动力学仿真软件adams和有限元分析软件ANSYS验证其运动学性能和静力学强度分别满足功能要求和强度要求,即该双链径锚机结构设计能可靠顺利地允许过渡链环和2种规格锚链通过。

摘要：根据三轮式轻质车后置转向机构的特性和Ackerman转角,推导出了该机构的运动学方程,以转向梯形的底脚θ0和转向臂长m为设计变量,建立评价优劣的目标函数f(x),在MATLAB中调用优化函数工具箱,进行优化设计。优化后,在adams中建立转向机构三维模型进行动态仿真验证分析。最后,通过实践应用参赛,证明结果有效,达到优化目的。

摘要：针对现有立井提升钢丝绳调节作业存在周期长、占用人员多、劳动强度大、安全系数低等问题,基于机电液一体化的思路设计了一套提升钢丝绳调节装置,能够实现对提升钢丝绳在线连续大范围调节,快速就位与离位。

摘要：介绍了风力机变桨距控制原理,在此基础上对变桨距机构进行分析与设计。并应用Pro/E建立了变桨距机构的三维实体模型,结合adams对该机构进行动态仿真和运动学分析,为进一步对风力机变桨距机构的优化设计奠定了基础。