摘要：ads-b是基于Mode S数据链的一种技术,可以为传统雷达无法覆盖的区域提供监视服务。本文介绍了基于模式S的ads-b系统基带数字信号处理流程,阐述了循环冗余编码(CRC)的工作原理。基于模式S的ads-b系统,提出了一种基于循环冗余编码(CRC)的纠错算法;然后给出了纠错算法的FPGA实现方案,整个设计划分为多个功能模块,全部采用Verilog HDL硬件描述语言实现。最后进行了电路仿真实验。实验结果表明,该方案设计合理,能够有效地对ads-b系统应答信号进行纠错,提高了ads-b系统应答信号传输的可靠性。

摘要：基于Mode S数据链技术基础之上的ads-b系统,能够在传统雷达所不能覆盖的区域提供必要的监视服务。本次研究首先对该项系统的数字信号处理流程进行了简要的介绍,而后就循环冗余编码的工作原理进行了详细的阐述。并提出了相应的纠错算法,经过实践检验,此设计方案能切实有效的纠正,ads-b系统的错误应答信号,提高信号在传输过程当中的稳定性。

摘要：介绍了在未来航行系统（ＦＡＮＳ）的通信、导航、监视和空中交通管制系统中占有重要一席之地的Ｓ模式数据链及其在广播式自动相关监视领域中的应用．描述了系统概念设计、可能的自发报告地面站、配套机载电子设备等诸方面情况，并讨论了该ＡＤＳ－Ｂ系统的适用范围及优点．

摘要：广播式自动相关监视(ads-b)是民航新一代空中交通管制系统的重要基础设施,是保障飞行安全、提高运行效率的重要技术手段。目前ads-b系统监视性能评估大都存在评估指标与评估方法单一,难以全面反映监视性能的问题。针对这些问题,参考欧洲航行安全组织技术规范,设计实现了航空器监视性能评估系统,对中国民航大学ads-b实验地面站提供的监视数据进行航迹滤波,并分别统计在天津机场终端区和航路航线两个场景下水平位置更新概率达标比率、3D位置丢失比率等14个监视性能指标。对天津机场终端区的监视数据评估表明,ads-b实验地面站提供的监视性能尚不满足3海里水平间隔的监视性能要求;对航路航线的数据评估表明,ads-b实验地面站有效覆盖半径为192 km,在有效覆盖空域内,所评估的14个指标均满足5海里水平间隔的监视性能要求。

摘要：S模式ads-b系统的使用可以有效地解决传统雷达监视系统存在监视盲区和监视精度不高的问题。基于FPGA用Verilog HDL完成前导检测环节的设计,可以准确地检测到在四个有序脉冲位置上是否存在前导脉冲,并进一步判断在有效脉冲位置上的前导脉冲的前沿类型,最终完成报头信息的前导检测。测试表明通过该设计可以准确地完成S模式ads-b系统地面接收机的前导检测。

摘要：广播式自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance-broadcast,ads-b)系统是通用航空监视的必备设备,先前ads-b技术长期被国外垄断,设备价格昂贵且与我国现有的技术体系存在兼容问题,为此设计了一套基于FPGA的小型ads-b系统;系统能够在FPGA中实现信号预处理、数据传输等功能,上位机完成数据解算并实时显示解算结果,通过外场试验对系统数据解算结果和精度进行分析与评价;试验结果表明,试验系统数据处理速度快、具有较少的错误解算率和较高的集成度,符合ads-b接收设备指标要求,能够大幅降低通航成本。