摘要：ads40为集成POS系统的机载三线阵数字航摄仪。分析ads40相机独特的POS系统辅助传感器几何关系,介绍基于BROWN模型的利用附加参数的自检校法,设计针对ads40的相机检校方案,包括:判断几何检校的必要性,进行几何检校,以及验证几何检校成果的有效性。试验结果证明,对ads40进行相机几何检校可以有效提高数据的精度和可靠性。

摘要：推导ads40航带间外方位元素归一化处理的数学公式,设计一种描述IMU/DGPS系统误差的数学模型,采用改进的定向片内插模型实现ads40影像的区域网平差。试验结果表明,仅需一个地面控制点,IMU/DGPS数据的定位精度就可显著提高,在四角布设地面控制点的情况下,IMU/DGPS数据与ads40影像的联合平差可得到优于1.5个像素的3维定位精度;构架航线对平差结果的改善作用有限,在作业中采用的必要性不大。

摘要：为提高数字线划图生产的效率,本文基于ads40立体影像测图技术,综合利用遥感技术、摄影测量技术、GIS技术及数据库系统,提出了一种一体化数字线划图生产方案。该方案通过嫁接航天远景MapMatrix以及清华山维EPS两个平台,实现针对ads40相机L1级影像从数据读取、立体模型构建、立体采集、DLG处理以及最终形成GIS入库数据的整个处理流程。实验证明,本文提出的工作方案是利用遥感技术提升城市大比例尺地形图生产、缩短更新周期的有效方案。

摘要：介绍了ads40数字摄影仪在既有铁路航测应用中的试验情况,着重说明了各工序的工作方法,并阐述了与常规摄影不同的地方。精度指标统计结果表明,本次试验工作方法满足大比例尺地形图的要求。

摘要：ads40作为徕卡新的传感器,目前用于国内进行大规模航拍的不多。其数据生产自动化程度不高、保密性能差是现有生产流程中对于地方坐标系下数据处理时的主要问题。文中研究ads40数据自动化处理方法,极大地简化现有数据生产流程、改进生产效率,并且保证了数据安全性。

摘要：在简要介绍ads40[1]机载数字传感器的特性和技术优势的基础上,对ads40飞行数据的获取流程进行了阐述,重点探讨了生成DOM后,利用DOM制作DLG的过程和应用。

摘要：ads40是机载多线阵CCD推扫方式成像的多功能数字传感器,可以同时获取高分辨率多光谱和全色数字影像,并能满足数字摄影测量与各种遥感应用的需求。线阵列推扫式的成像方式使得ads40与传统框幅式相机存在很大的区别,CCD探测器采样期间受气流不稳等因素的影响,导致姿态角发生变化,获取的影像存在着较大的影像变形,这种变形不仅影响视觉效果,更为严重的影响了数字摄影测量软件对其的应用。因此,对ads40原始影像进行处理,消除影像的变形问题,具有十分重要的意义。

摘要：探讨了ads40数字摄影测量中的DLG测图数据的坐标转换,水平方向上,放弃通用软件中的七参数转换方法,而直接采用投影参数转换,垂直方向上,采用格网模拟似大地水准面精化成果,建立起严密的转换关系。同时,将转换关系与DLG数据生产紧密结合,简化了作业流程,提高作业生产效率。

摘要：三线阵机载传感器ads40为瑞士Leica公司于2000年推出的世界上首款商用三线阵航测数码相机。机载三线阵航测数码相机ads40独特的硬件设计方式和数据处理方式对传统检校理论方法带来了挑战。基于对ads40相机文件系统误差的分析,该文给出了一种基于验后补偿法的ads40几何检校方法。采用一组低阶的二元多项式来拟合每个CCD线阵的相机文件系统误差,推导了解算方法,并通过验证实验证明该文给出的算法稳健可靠。

摘要：ads40是当今最先进的摄影测量系统之一,在简要介绍ads40[1]机载数字传感器的特性和技术优势的基础上,对ads40飞行数据的获取流程进行了阐述,重点探讨了生成DOM后,在新农村测绘中利用DOM制作DLG的过程和应用。